| 第２３９研究部会「船舶の摩擦抵抗低減法に関する研究」成果報告書 |  |
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| 目次 |
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| | 口絵 |
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| | SR239「船舶の摩擦低抗低減法に関する研究」 要 約 |
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| | はしがき |
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| | 1. 研究の目的と狙い |
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| | 2. マイクロバブル法に関する研究 |
| | | 2.1 摩擦抵抗低減効果と壁面近傍ボイド率分布の関係 |
| | | 2.2 50m長尺平板船を用いた尺度影響実験 |
| | | 2.3 流れ方向圧力勾配と曲面形状がマイクロバブルに及ぼす影響 |
| | | 2.4 鉛直壁面の影響 |
| | | 2.5 海水の影響 |
| | | 2.6 気泡径の影響 |
| | | 2.7 境界層厚の影響 |
| | | 2.8 実船性能推定法 |
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| | 3. 空気膜法に関する調査 |
| | | 3.1 概要 |
| | | 3.2 デバイス形状の検討 |
| | | 3.3 超大型模型船試験による水槽試験 |
| | | 3.4 実船性能推定法 |
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| | 4. 表面処理法に関する調査 |
| | | 4.1 自己研磨型塗膜・撥水性塗膜の抵抗低減効果の調査 |
| | | 4.2 自己研磨型塗膜・撥水性塗膜の実船性能推定法 |
| | | 4.3 弾性皮膜の抵抗低減効果 |
| | | 4.4 表面処理法に関する調査の成果 |
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| | 5. マイクロバブル法の実船実験 |
| | | 5.1 実船実験計画 |
| | | 5.2 供試船「青雲丸」の概要 |
| | | 5.3 事前検討 |
| | | 5.4 実船実験 |
| | | 5.5 計測・観測結果 |
| | | 5.6 実船実験結果の評価 |
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| | 6. 結言 |
| | | 6.1 模型実験とその考察による成果 |
| | | 6.2 実船実験の実施による成果 |
