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Kelvin Hughes
本社所在地
Kelvin Hughes Limited
New North Road
Hainault, Ilford,
Essex IG6 2UR, UK
Tel: +44 20 8500 1020
Fax: +44 20 8500 0837
E-mail: Sales@kelvinhughes.co.uk
企業概要
Kelvin Hughesは、1851年創業の英国エンジニアリング・グループSmith Groupの子会社。Smith Groupの事業は、（1）探知機器、（2）航空機器、（3）医療機器、（4）専門エンジニアリングの各部門からなり、Kelvin Hughesは専門エンジニアリング部門のマリン・システム事業に属する。マリン・システム事業は、Kelvin Hughesに加えて、海図部門のChartCo社からなる。
Kelvin Hughesは、Smith Group内で唯一の舶用機器製造企業で、親会社Smithからの企業戦略に関する指示や、ChartCo以外のグループ企業との連働はほとんどなく、独立性の高い企業であるとのこと。
Smith Groupの資本金は43億ポンド。同グループはグループ企業別の財務データを公表していないが、専門エンジニアリング部門全体の2002年度売上は4億2,200万ポンド、利益は6,400万ポンド。（出所：Smith Group Annual Report 2002）
略史
Kelvin Hughesは、英国の通信技術者Kelvin卿が19世紀半ばに設立した通信機器ビジネスと、18世紀初頭から続く時計職人Hughes家が、1942年に設立したジョイント・ベンチャーMarine Instruments Ltd.が基礎となっている。
1947年、Kelvin ＆ Hughes Ltd.設立。初期の主要事業は、エコーサウンダー、レーダー、魚群探知機の製造で、英国海軍向けビジネスを中心に事業を拡大していった。
一方、Smithsとの関係は1930年代に遡る。1935年以来、SmithsはHughesの大株主で、両社は航空・航海機器製造で提携していた。1950年には、Kelvin and Hughes（Aviation）Ltd.が設立され、航空関連機器製造を開始。製品販売権はSmithsが独占。
1961年、会社名をKelvin Hughes（Smiths内のKelvin Hughes部門）に変更。
1972年に初めてラスター・スキャン・レーダーを商品化。1970〜80年代にかけて、Kelvin Hughesのレーダーが英国海軍の全船に標準装備される。
1983年、Kelvin Hughes Ltd.となる。
1986年、Camper ＆ Nicholson（Marine）とJ.D.Potter Ltd.を買収。チャート・ビジネスを拡大。
1990年、EPIRBとNAVTEXのメーカー、Lo-Kata Ltd.を買収。
1991年、カラー・レーダー「Nucleus」シリーズ、及びIBSを発売。
1994年、航海機器メーカーQUBIT UK Ltd.、チャート・エージェントBrown ＆ Perring ChartとObservatorを買収。
1995年、INS「Ninas 9000」を発売。
2000年、IBSの新コンセプト「MANTA」を発表。
（出所：Kelvin Hughesホームページより作成）
事業内容
Kelvin Hughesのビジネスは軍用、民間部門に分かれるが、民間部門の主要事業は以下の通りである。
航海用電子機器：レーダー、ECDIS、INS/IBS、VDR、AIS等
チャート・サービス：Kelvin Hughes Charts and Maritime Supplies（CAMS）
主要製品（航海機器）
レーダー：Nucleus 3 6000/5000、Manta 1700, 2000, 2300（フラット・スクリーン）
ECDIS: Nucleus 3 ECDIS 6000/5000、Manta 1700, 2000, 2300（フラット・スクリーン）
AIS: NIS 2002 MkII（SAAB TransponderTech）
VDR: NDR-2002
INS/IBS: Ninas 9000/8000、MANTA
VDR: NDR-2002
特徴
●性能標準IMO A.861（20）、IEC61996準拠し、それを超える性能。
●小型軽量カプセル（CSM: Crash Survivable Module）及びデータ収集装置（DAU）。
●設置と機能追加が容易なモジュール設計。
●リモートLCDリアルタイム表示（RTD）。（オプション）
●ステータス、アラーム・モジュール（SAM）。
●独立保存ユニット（White Box）により、陸上でのデータ保存が可能。（オプション）
●トレーニング及びモニター用PC再生ソフト「Replay」。（オプション）
●「Replay」ソフトにより、電子海図上でVCRスタイルのセンサー情報（船舶の動き、音響等）の再生可能。（オプション）
●12時間以上のデータ保存。
●CSMの海底での発見を容易にするアコースティック・ビーコン装備。
●船舶上PCへのダウンロードを可能にするEthernetポート。（オプション）
●AC及び24V DC電源。（オプション）
標準装備・仕様
●DAU（Data Acquisition Unit）
●16個のシリアルNMEAポート
●レーダー1基とのインターフェイス
●VHF1基とのインターフェイス
●SAM（Status and Alarm Module）
●CSM（Crash Survival Module）
●データ・インターフェイス・ユニット（DIU）
●16個のマイク
オプション
●White Box及びReplay
●リモートSAM
●リモートRTD
●自動浮揚型データ保存カプセル
●6個までの追加マイク
●2基目のレーダー、ECDISまたはCCTVとのインターフェイス
●2基目のVHFとのインターフェイス
●NMEAポート追加可能
ECDIS: Nucleus 3 ECDIS 6000/5000
特徴
●IMO、IEC61174フル型式承認取得。6000ECDISは船級協会のワンマン・ブリッジ操作基準DNV W1、LR IBSに準拠。
●マルチ・ウィンドウ・チャート表示。
●トラッカーボールと3ボタンによる操作。（特許取得）
●パイロット・チェアに搭載されたリモートERGOPOD（オプショナル・トラッカーボール）による操作も可能。
●ENC、ラスターチャート（ARCS、NOAA/VSV）が使用可能。
●自船の位置、航路、通過目標点の同時表示。
●North-Up、Course-Up、Head-Upのチャート表示。
●レーダーとチャートの重畳表示。
●チャートの詳細表示レベルの選択可能。
●ENC配色6種類から選択可能。
●紙海図スタイルのシンボルの選択も可能。
●電子ペンで電子海図に上書き可能。
●深度、喫水を3Dルート・セーフティ・ゾーン表示。
●航路計画機能。
ECDIS: Manta 1700, 2000, 2300
特徴
●軽量フラット・スクリーンTFTディスプレイ（IEC61174性能標準に準拠）
●航路計画機能
●航路モニタリング機能
●トラック・コントロール機能（IEC62065性能標準に準拠）
●トラック記録、再生機能
●オートパイロット制御
●ARPAターゲット表示
●レーダーの重畳表示
●画面上でのレーダー制御
●最大50のAISターゲット表示
●イベント記録機能
●電子海図：公式ベクトル・チャートENC S57、ラスター・チャートUKHO（ARCS）、BSB、及びC-MAPのチャートが使用可能
●ERGO Pod操作
●オンライン・マニュアル
IBS: Ninas 9000/8000
IBS Ninasシリーズは、レーダーや多機能ナビゲーション・ディスプレイ等のNucleus2シリーズの航海機器モジュールを基本としたシステム。Ninas 9000の開発にあたって、Kelvin Hughesは、主要船級協会（AB、BV、DNV、GL、LR）と協力し、そのデザインとレイアウトは多くの場合、船級協会の性能標準要求（OMBO、CNC-E/CNC-1、W1-OC/W1、NAVO/NAV-OC、NAV1/IBS）を超えている。
Ninas 8000は、Ninas 9000と同様の性能、デザインであるが、Nucleus 5000を基本としたコンパクトなディスプレイを採用。高速船、沿岸船向き。
Ninas 9000の特徴
●モジュラー・レイアウトにより、船舶と航海士の必要に合わせたレイアウトが可能。
●中央コンソール及び補助コンソールには、Kelvin Hughes推奨のサプライヤーからの機器の搭載可能。
●トラッカーボールと3ボタンによる操作。（特許取得）
●ANTS（Automatic Navigation and Track-keeping System）基準に準拠したコニング表示。
●ブリッジ・ウィング・ユニットの追加可能。
構成機器
●Nucleus2 ARPA: レーダー
●Nucleus Multi-Feature Displays: ECDIS、ENC
●Manual Steering Workstation: ジャイロ、ラダー・アングル
●Docking Workstation
●Safety Operations Workstation: GMDSS、通信システム
●オートパイロット（Integrated Adaptive Autopilot）
●磁気コンパス
●スピード・ログ
●エコーサウンダー
●風速・風向センサー
●圧力・気温センサー
●測位装置（GDPS、GPS、LoranC、Decca）
●スライディング・チェア
●リモートコントロール（レーダー、電子海図）
●Docking WorkstationとManual Steering Workstation間の相互接続
●外部音響受信システム
IBS: MANTA（Management Automation Navigation Telecommunications Array）
フラット・スクリーン、エルゴノミック・デザイン採用の省スペース型IBS。以下の2モードでの操作が可能なように設計されている。
（1）「At Sea」モード
多機能レーダー、ECDIS、コニング表示、衝突防止装置（CAAS）の5ディスプレイ、及びアラーム・モニター、制御システム、通信システム。
（2）ハーバー・モード
スーパーヨットは航海時間の最大75%を港湾で過ごすことを念頭に設計されたシステム。電源、ビルジ、燃料、ウォータータンク、火災警報装置、ライト、ビデオ監視装置、船員配置等の船舶機能のモニタリングと管理。また、リアルタイム気象情報システム、ChartCo自動チャート訂正システムを搭載。
その他の特徴
●各表示装置は回転、角度変更が可能。
●ERGO POD、3ボタン、共用キーボードによる操作可能。
●オートパイロット・モード時にはステアリングをコンソールに収納することが可能。
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