ロシア領までの航海の様子は、日々の操業を報告した漁業日誌からうかがうことができる。大正6（1917）年の「大漁日誌」には、ロシア領でも最も遠方のカムチャッカヘ出漁した田代三吉所有の生田丸の操業の様子が記されている。

　

　

　これによると、5月24日に新潟を出航した帆船生田丸は、約1か月に及ぶ航海を経た6月17日、目的のワルウオヤムスキー第二漁場近くまで到着した。しかし、まだ海面が氷結していたために上陸できなかった。その時、船団を組んで解氷を待っている船の数は10隻以上であったという。7月8日まで解氷を待ってようやく上陸できた。上陸後、操業を始めるのは、7月14日からである。その間は、積載してきた物資をサンパ船で陸に揚げ、漁場の加工場や漁夫たちが寝泊りする建物を建てる等、漁の準備を急ピッチで行っていたと思われる。この時は8月29日の切揚げまで漁を行い、わずか47日間の操業で鮭33,481尾、鱒50,411尾の漁獲を得た。

　ロシア領への長い航海中には、遭難事故の危険もあった。露領水産組合新潟支部の大正7（1918）年の記録によれば、沿海州へ向けて新潟港から出航した関矢儀八郎の栄寿丸、カムチャッカから新潟港を目指していた鈴木佐平の千歳丸の2船が行方不明になり、大時化による沈没事故とされた。両船合わせて70人の乗員が死亡した。明治40年前後にカムチャッカヘの出漁が始まり、長い航海中の危険も増えた。