“チャールズ・W・モーガン”は、アメリカ式捕鯨の全盛期に造られた（1841年・天保12）船で、1867年（慶応3）にバーク型に改装されました。

　1921年（大正11）に引退するまでの、37航海で一度も海難に遭ったことのない強運な船です。引退後しばらくは砂地で保存されていましたが、船底を修理して再び水上に戻されました。

　船の特徴として、当時ニューイングランド捕鯨船によく見られたハリケーンハウスが船尾に造られていること、捕鯨用ボートを揚げ降ろしするためのダビット、油をとるための鯨油精製炉（せいせいろ）などがあげられます。

　外舷（がいげん）の塗装、いかにも砲門が並んでいるように見えるのは、敵艦や海賊船の襲撃（しゅうげき）を防ぐためのもので、この時代の船によく見られたものです。

　

　

　

　

　

下の写真は、実際に“雲鷹丸”で行われた捕鯨実習で、クジラを解体しているところです。捕獲したクジラを、海の上に浮かべて、船の外で作業しています。

　

　

　

　クジラを捕るには、まずクジラを見つけなければなりません。そのため見張り台は、遠くまでよく見えるようにマストの一番上につくられました。クジラが水面で呼吸するときに、息に含まれる水蒸気が白く見えます。この噴気の形や大きさは、クジラの種類によって違います。それを手がかりに、クジラを見つけていました。