・　吸・排気バルブ、およびバルブガイドは単気筒エンジンと同様に窒化珪素製である。

・　排気ポートライナーは単気筒エンジンと同様に窒化珪素製で、二分割しシリンダヘッドに組込み可能な構造である。リング形部品はシール部品である。

・　吸気ポートライナーは耐熱合金製で、排気ポートライナー同様に二分割構造である。

・　ピストンは単気筒エンジンと同様にクラウンとスカート部が分割され、間に遮熱材、シール部材を介して組立てられた遮熱型構造である。

・　ピストンリングは金属製でトップ、2NDコンプレッションリング、オイルリングの3本で構成される。トップリングはバレル形である。

・　副室とピストンクラウンは、単気筒エンジンで評価した仕様に同じである。副室は縦長形、主室は浅皿形で、圧縮比16.1、副室容積比39％、連絡口面積比1.5％である。