・　回答者の約6割の世帯に26台の車所有があり、自転車は平均2.4台/世帯となっている。

・　マイカー所有者からの回答によると、年間平均走行距離は7800km程度で、年間維持費の平均は43万円であった。

・　実験での料金設定を安いと思う人は25％、高いと思う人は約15％であった。

・　実際に利用した印象では、予約方法、ICカードコントローラ、実験車、操作性、使いにくさについては多少意見があったものの、障害と考えるほどのものではなかった。

・　チャイルドシートについては、利用ごとの取り付けが面倒と言う意見もあった。

・　31人の回答者のうち、この時点までに実際に実験車を利用していたのは26人で、このうち14人が希望の予約が取れないことがあったと答え、その時あきらめたことがあったのは9人であった。

・　車所有者の実験車利用は極端に減っているが、アンケートに回答した車所有者18人のうち12人が実験期間中の車利用はいつもより少ないと答え、5人がいつもと変わらないと答えている。

　

　

　

　

・　車両の選択は、車種が第一で、次いで運転のしやすさが理由となっている。

・　駐車位置が相当利用に影響していると思われたが、選択時には意識されていない。

・　比較的十分な台数を提供していたためか、回答者全員が便利だと評価している。

・　便利に感じる点として突出しているものはなく、経済性、手軽さ、環境等のいくつかの観点から評価されている。

・　カーシェアリングのメリットを理解しつつも、実際に参加するかどうかは条件次第である。しかし、現時点で手放さないという人は一人だけである。

・　半数は、セカンドカーとしてならカーシェアリングを利用すると考えている。

・　約4割の人がマイカーを持ちたいと考えているが、カーシェアリングが事業化されてもマイカーを持つと答えた人は15％に過ぎなかった。

・　回答者の立場から、適当と考える料金を平均すると、概ね入会金(退会時返却)40,000円、年会費21,000円、距離料金45円/km、時間料金320円ということができる。また、回答には、料金ゼロや飛び抜けて高い料金も示されていたので、それぞれの上下2回答を除いた平均では、入会金27,000円、年会費17,000円、距離料金35円/km、時間料金300円/時間となった。いずれも、今回の設定料金を上まわっている。

・　利用者平均の移動回数は3.0回/日。

・　女性は男性より約20％移動回数が多い。

・　車所有者は非所有者より約30％移動回数が多い。

・　移動目的は通勤37％、買い物21％、送迎10％。通学、業務等はごくわずか。