表2.1-3　バルカーの船型別新規船腹需要量(TB_jm)の予測結果

造船業基盤整備事業協会(2000)「EU提案に基づきダブルハル化を実施した時の船腹需給量等に関する調査」より作成。

船型カテゴリーjの単位は103DWT。

　

表2.1-4　タンカー及びバルカーの2011年以降の新規船腹需要量(TB_ij)

表2.1-1、表2.1-2及び表2.1-3より各船型カテゴリーごとに直線近似によって作成。

　

2.1.2　総解撤喪失量の予測結果

m年における船種カテゴリーごとの総解撤喪失量(TL_im)は、次の式で定義される。

　

造船業基盤整備事業協会(2000)が用いているタンカー及びバルカーの統計資料を参考にして、2000年時点での船齢別船齢残存率(Ex_ijkm)を求めた。これより残存率曲線を求めると図2.1-1及び図2.1-2となる。本来、残存率(EX_ijk2000)は造船市場のマインドにも影響されるため、年によっては多少の変動をすることが予想されるが、今回は2000年時点で作成された残存率(EX_ijk2000)を将来にわたり変化しないものとし、解撤喪失量(TL_ijkm)の計算において一律に用いることとした。

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