ε=H0×SFC×εH (式1) H0：燃料発熱量(kcal/kg-Fuel) SFC：主機燃費(kg-Fuel/PSH) εH：機関出力から推進エネルギーへの転換効率 (注) ○、Δ：NK登録船データ ●：関西造船協会誌等による補足データ
ε=H0×SFC×εH (式1)
H0：燃料発熱量(kcal/kg-Fuel) SFC：主機燃費(kg-Fuel/PSH) εH：機関出力から推進エネルギーへの転換効率
H0：燃料発熱量(kcal/kg-Fuel)
SFC：主機燃費(kg-Fuel/PSH)
εH：機関出力から推進エネルギーへの転換効率
(注) ○、Δ：NK登録船データ
●：関西造船協会誌等による補足データ
図5.1-3 船種別のエネルギー転換効率
添字はCb値：満載排水量を垂線間長さと型幅、満載喫水で割った指数。 (社)日本造船研究協会(1998)、舶用ディーゼル機関高性能化に関する研究開発成果活用に関する調査(流力部門)より
添字はCb値：満載排水量を垂線間長さと型幅、満載喫水で割った指数。
(社)日本造船研究協会(1998)、舶用ディーゼル機関高性能化に関する研究開発成果活用に関する調査(流力部門)より
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