THE PORT OF LOS ANGELES(ロサンゼルス 港湾管理者)
日時：1999年10月18日(月)10:00〜
場所：425 S. Palos Verdes Street, San Pedro, CA 90731 U.S.A.
対応者：Mr. David L. Mathewson Sr. Port Planner, Planning and Research
1. 組織
ポート・オーソリティはロサンゼルス市の一部門であるが、予算、承認、執行の面で独立しており、支出には市議会の承認を得る必要がない。
ボードは5名からなり、市長が任命し、議会が承認する。
その下にボードが任命する執行責任者(エグゼクティブ・ディレクター)がいる。
組織は大きく2に分けられ、マーケッティングや財産管理等を行うBusiness部門と施設の設計、メンテナンス等を行う開発部門がある。
2. 資金
収入には大きく以下の2つがある。
・オペレーティング・バジェット(Pilotage等)
95百万ドル
・営業収入は190百万ドル(土地のリース料、シップサービス等)
・今年の予算は163百万ドルであり、今後5年間に700百万ドルの投資を行う予定である。
・市や州からの補助はない。
・連邦政府は、Pier400プロジェクトのナビゲーションについてフィジビリティスタディを行い、このプロジェクトについて40%の補助が出ることになった。
3. 港湾における規制等
・港湾周辺の規制として州の規制がある(ステイト タイドランド トラスト)
州はタイドランドを所有し、市が管理している。これにより、港湾では、コマース、ナビゲーション、漁業の利用しかできず、例えば住宅等は建てられない。
・港湾開発のマスタープランについても、その土地利用には州のコースタルコミッションの規制がかかる。また、市のジェネラルプランの中にこの計画が認知されなけぱならない。
・埋立等プロジェクトによっては、州や連邦の許可がいる。
・リスクマネージメントとして、液体危険物は住宅地から隔離しなければならない。
4. ポート・オーソリティの役割
1]建設
プロジェクトの設計を競争入札にかける。また、事業の実施に際しては、予算を超過しないよう監視する。
小さなプロジェクトはメンテナンス・ディビジョンが実施する。
