1)*は推定値
2)展帆状態T=11sec、縮帆状態T=10.5secと仮定
3)KG=6.16m
4)縮帆時の風圧側面積にはマスト、索具も算入すべきであるが、算入しなくても不成立は明らかであるので、算入していない。
C係数を求める計算を図11、図12に示した。この計算は正規のものではない。
海水流入角を7°にするとθoが14.74°、14.68°で計算しなくてもC係数が成立しないことが明らかであるので、反対舷の面積も7°できって比較した。それでも不成立である。また、文献3)ではGunportの下縁が水面上4.8ftとするのが妥当としている。これを採れば海水流入角が10°になるが、その場合でもC係数は0.36.0.47に過ぎない。
風速4m/sでもこのような状態であり、限定沿海(瀬戸内海相当)でも縮帆状態で航行がゆるされないことを示している。
