In addition to providing GPS integrity, the WAAS verifies its own integrity and takes any necessary action to ensure that the system meets performance requirements. The WAAS also has a system operations and maintenance function that provides information to FAA maintenance personnel.
[和訳例]
GPSのインテグリティ情報に加え、WAASは、自身のインテグリティを検証し、システムがパフォーマンス要求を満たすように、必要な行動を起こす。WAASは、FAAのメンテナンス職員へ情報を提供する、システム運用と維持の機能も持つ。
A. User Community
Substantial benefits will accrue to both users and providers as the WAAS becomes operational and the aviation community transitions to WAAS avionics. Near-term user benefits will result from the use of a single navigation receiver that provides area navigation for all phases of flight and a significant increase in runways approved for precision approaches. When combined with necessary improvements in air traffic control automation, additional user benefits are expected to be derived from reduced IFR separations and more efficient routings. Near-term provider benefits will be derived from the decommissioning of redundant navigation systems and more cost-effective instrument approaches. The WAAS is also expected to be used extensively for numerous other civil applications where improved accuracy, integrity and availability are needed.
[和訳例]
WAASが運用を開始し、航空業界がWAASへ移行すると、ユーザーとプロバイダの双方に、実質的な利益が自然に生まれる。短期のユーザーの利益は、全てのフライトフェーズに対し、領域航法(area navigation)を提供する航法受信機が1つでいい、という事と、PAに対し承認されたrunwayが増えるという事である。自動航空管制における必要な改善と結合すれば、更なるユーザー利益が、IFR分離の減少とより効率的なルーティングから期待できる。短期のプロバイダの利益は、冗長な航法システムの廃止とよりコスト効率の良い機器でのアプローチから得られる。WAASは、また、改善された精度、インテグリティ、有用性が必要な多くの他の民用アプリケーションでも広範囲に利用されると見込まれている。
