(4)　現状の海上交通センターのシステム

　

現状の海上交通センターのシステム機器構成を図1.1-1に示す。(5)に述べる大阪湾および来島海峡の海上交通システムの構成もおよそ図の通りの構成となっている。

　

図1.1-1　現状の海上交通センターの機器構成図

(5)　現状の海上交通システムでの高速船の追尾実績

　

大阪湾の海上交通システムからは等速直線運動時の小型の船舶に限ってその追尾可能な船舶速力の最大が約45ノットまでとなっているので、直進している船舶であることなど条件が合えばこの速力まで高速船の追尾ができる。

参考資料1に大阪湾および来島海峡の海上交通センターにおける高速船の追尾実績およびその高速船の概要一覧についてまとめたものを示す。

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