8. オークランド港
| 港湾名 |
オークランド港 |
| 港湾管理者名 |
Board of Port Commissioners,City
of Oakland |
| 組織の性格
（雇用者数） |
1909年、オークランド市がウエスタンパシフィック鉄道から臨海部の施
設を購入して、港湾の開発、運営に着手。1926年市よりポートコミッ
ショナーが任命され、港湾及び空港を独立した1部局として運営開始。
コミッショナーは7名、任期は4年で、市長の氏名、市議会の同意によって任命される。
港湾空港等部門の雇用者：580人
（うち港湾管理・運営47名、人事、財務、技術を除く。）
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| 業務概要 |
港湾の開発・管理・運営
空港の設置・管理・運営
土地開発（工業団地、商業コンプレックス、等）
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| 営業収支 （1992年）
（ ）書きは1995 年の概数 |
港湾収入：
45.1百万ドル（65百万ドル）
空港収入： 52.9百万ドル（65百万ドル）
土地開発： 9.3百万ドル（35百万ドル）
合計： 107.4百万ドル（165百万ドル）
港湾収入のうち82%は岸壁使用料、埠頭通過料であり、リース料レンタ
ル料収入は4%である。減価償却費は11.2百万ドルであり、営業収入の
占める割合は22%である。
年間港湾施設設備投資額： 67百万ドル（1994） |
| 港湾の性格 |
サンフランシスコ湾の奥の浅瀬に浚渫により開発された港で、最初は、
サンフランシスコ港へ鉄道車両を運ぶために利用された。コンテナリゼ
ーションの始まりとともにシーランドとマトソンがターミナルを設備
し、コンテナ港として発展。現在では、コンテナはすべてサンフランシスコからオークランドに移った。
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| 取扱貨物量 |
総貨物量： 637万トン（1992）
コンテナ貨物： 1,549,887TEUs（1995）
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| 主要港湾施設 |
Howard Terminal： 2バース、延長694m、水深12.2m、クレーン4基、16ha
シーランドターミナル： 3バース、延長683m、水深12.2m、クレーン4基、26ha
7th Street ターミナル： 3バース、延長865m、水深12.8m、クレーン4基、25ha
総バース数29、総コンテナクレーン数29
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| その他 |
港湾収益の一部を市へ納入しており、1995年は約5百万ドルを納入した。
1940年に海軍及び陸軍用地として180haを1ドルで提供したが、これが
まもなく1ドルで市に返却される。これを利用して、鉄道積み替えヤー
ドを開発する計画が進行中（ISTEAによる補助金が支出されている）。
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