最近の荷主企業の物流二ーズをみると、「大量輸送システムの構築すなわちスケール・メリットによるコスト削減が求められている」、「内航輸送においても小口多品種化、多頻度化が進展している」、「納期の短縮化から輸送時間の短縮が求められている」といったように、内航海運においても大最輸送という特性を生かしつつ、自動車が行なっている一般雑貨輸送を担ってほしいという意向があることが窺える。

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