荷主二ーズヘの対策として、「省エネルギー船や省力化船（MO船）等の近代化船の導入」、「運航頻度（回数）の増加」、「複合一貫輸送への進出」などがあげられている。
　「その他」としては、「今は適正運賃をもらえる状況ではないので景気が上向くか、船が自然淘汰されるまでぎりぎりのコスト削減を行う」といった意見があった。

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