・諸手続きの窓口の一元化や書類の共通化等
○複数のコンテナターミナル等の機能的一体化
コンテナターミナル間の役割分担を明確化するとともに、ターミナル間に発生する輸送の効率化を図り、利便性向上やコスト削減を図る。
＜背景＞
・関門港は、現在でも太刀浦、田野浦、小倉、岬之町の4カ所にコンテナターミナルが分散している上、北九州・下関両市において新たなコンテナターミナルの整備が計画されており、ターミナルの散在による非効率が懸念される。
表2-3 6大港におけるコンテナターミナルの分散状況
| 港湾名 |
併用中のコンテナターミナル |
計画中のコンテナターミナル |
| 東京港 |
品川、大井、青海 |
|
| 横浜港 |
本牧、大黒 |
南本牧 |
| 名古屋港 |
西4区、金城 |
|
| 大阪港 |
南港（公社）、南港（公共） |
北港南地区 |
| 神戸港 |
魔耶、ポートアイランド、六甲アイランド |
|
| 関門港 |
田浦、太刀浦、小倉、岬之町 |
白野江、新港地区人工島 |
出所）各種資料より三和総合研究所作成
＜主な検討課題＞
・各コンテナターミナルの望ましい役割分担
・総合保税地域制度の活用や保税地区指定の見直し
・パージ輸送の活用などターミナル間の輸送の効率化等
