（4）ラインは投げ墨等によらず、バッテン、一部型を使用して、正確に出す。
（5）記入事項は、はっきり記入する。板の伸し、板逃げ方向、フレーム番号、開先方向。切断線等。
（6）船台上で使用する基準線等には、必ずポンチマークを打つ。
（7）複雑な形のマーキング等は、一部型等の使用により作業を単純化する。
（8）マーキング後、直角、対角精度、寸法等を必ずチェックする。
曖昧な定規、一部型は誤作の原因である。はっきり、分りやすいものにしておくことが基本である。
ブロック周端の切断時期には、次の三通りあり、それぞれ一長一短ある。
（1）ブロック内の全溶接完了後、ブロック寸法のみ、再マーキングして切断する。この方法は、ブロック寸法は性格であるが、切断作業の姿勢が一定でなく、切断精度が保ちにくい。
（2）板継ぎ、マーキング後、切断してから、骨材取付け、溶接を行う。この方法は隅肉溶接による板の収縮があり、薄板では形状が少し変化する。
（3）板継後、延尺によりマーキング、切断して、骨材等の溶接を行う。この方法は最も理想的であるが、延尺の量の推定、定規の制作等が難しい。ガス切断は、なるべく自動切断器を使用するのが良い。特に、切断定規の使用。開先角度、面内の粗度とノッチ、スラグの完全撤去に注意が必要である。
4.2.5 取付け作業
取付け作業は骨材の配材、位置決め、肌付け、仮付け作業からなり、実質的なブロック組立作業である。
ブロック組立方法には次の三通りある。
（1）バラ組立方式（第4.10図）
板継ぎされた板材上に、小組みされた骨材を一本ずつ、配材、取付けする方法である。甲板、外板等の平面ブロック、曲がり外板ブロックの組立に適する。
（2）枠組み方式（第4.11図）
