（1）流出油の規模

　油分散剤は、小型作業船から複数のエンジンを搭載した大型航空機まで、様々なサイズ、多様な速度の船舶・航空機による散布が可能である。総じて、作業船舶は、速度と散布幅が限られているため、港湾内や沿岸海域などにおける小規模な流出油の処理に適性が高い。大型の多発機は、沖合の大規模な流出油への対処に最適である。これよりも小規模な流出油の場合は、小型の単発機やヘリコプターも適している。

　

（2）流出油処理にかかる所要時間

　図−V.1.1は、面積20平方マイル（約50km²）にわたって平均油層厚0.1mmで広がる30,000bbl（約4,768kl）の流出油を油分散剤で処理する場合の所要時間を、散布方法別に示したものである。図では、大型航空機は、作業船舶や小型航空機に比して、流出油の処理にかかる所要時間という点で大きな利点があることを示している。油分散剤の空中散布について、大型航空機を用いる場合と小型航空機を用いる場合を有効搭載量、速度、および、1回の燃料補給で可能な飛行回数で比較すると、大型航空機による油分散剤の散布は、小型機の場合よりも遙かに大きな利点があることが見て取れる。

　

（3）迅速な対応の必要性

　蒸発と乳化によって、特定の油が油分散剤による処理に不適当になるまでの期間は、海況、温度等の要因によって左右される。しかし、多くの場合、その期間は、1日ないし2日以内であろう。このことは、油分散剤の使用を、対応チームが決定した場合、迅速に行動しなければならないことを意味している。

　

（1）利点

　船舶用散布装置の改善が行なわれているが、その技術には、常に、処理率が相対的に低いことと、船艇による油塊の位置確認が、本質的に困難であるという重大な限界がある。これとは対照的に、空中散布には、迅速な対応、監視面の有利性、高処理率油分散剤の最適活用ができる、油分散剤による処理結果についてより適確な評価が行なえるという利点がある。

　

（2）空中散布に適した油分散剤

　自己攪拌型油分散剤は、波の作用以外の混合エネルギーを必要としないので、このタイプのものだけが、空中散布に適している。このタイプは、また、航空機の積載能力を最大限に利用できる。

　

（3）天候の制限

　当然、海上の視界が良好なことが不可欠である。そして、この技術は、油塊を油滴に分割していく波の作用に頼っているので、穏やかな状態では有効ではない。

　

（4）航空機の種類

　ヘリコプター、単発固定翼機、双発、四発固定翼機はいずれも、油分散剤の空中散布に、使用できる。適している航空機としては、低空で、50−150ノットの範囲内の比較的低速で飛ぶことができ、操縦性が良く、その機体サイズとして最高載荷重量をもつものでなければならない。