故障の原因は、故障状態によりいろいろ考えられるが、いかなる故障でも、はじめに供給電圧、コネクタおよび接続ケーブル類の接続状態等を確認することが大切である。また、部品の不良以外に調整不良、装備不良が故障原因になっていることも少なくないので、これらの点検あるいは再調整することも有効である。最近の機器はセルフテスト機能を有するので、この機能を利用し故障原因を推定することも有効である。

　故障の探求を行う場合に、あらゆる機器について共通することは、まず、その機種の特徴をブロック図でしっかり把握することが大切である。これは同じ現象であっても機種が異なると故障個所が異なることがあるからである。

　また、ヒューズの溶断という故障については、その機種の電源系統をしっかり把握することと、そのヒューズにどのような負荷が接続されているか、さらにヒューズの溶断の状態等にも注意を払う必要がある。部品の変色、におい、音、熱等にも神経を使って、常に冷静に表面に現れている現象から、故障個所を推理探求することが肝要である。

　なお、半導体部品は、過電圧、過電流に非常に弱いため、部品交換の際は、部品の接触による事故が無いように注意する必要がある。また、保安のためにも必ず電源を切ってから修理を行うようにすること。

　

　一般的な故障状態と考えられる原因について取り扱い順に従って故障箇所が発見できるよう表9・1に故障早見表を示す。また、最近のレーダーには自己診断機能（セルフチェック機能）を有するものがあるのでメーカーのマニュアルに従ってセルフチェックすることにより故障原因を判定する手掛りを得ることもできる。このような試験をダイアグノスティックテストと呼んでいる。

　なお、この故障早見表及び自己診断機能だけでは修理できない項目もあるので、そのときはメーカーまたは代理店に修理依頼をする。

　

　最後に各ユニットの内部の一例を示す。