補強材のニイ（大工はニーと呼ぶ）をミヨシと敷きの接合部内側に添えボルト締めで補強する。

（トモジキ製作と取り付け）

　船底の主をなすシキ（舳敷）に対し、コシアテ（腰あて）から船尾にかけての船底をトモジキと呼び区別する。「トモジキ」は「トモ」とも呼び、最大幅80センチ、長さ222センチで最後尾のトダテ（戸立）接合位置では71センチの幅となる。材料はオモジキと同様、杉の2寸5分板を用い、ホゾ継ぎ用の余分寸法（8分）を取って切り出す。ホゾはオモジキ側が1寸×8分の凹に対し、トモ（敷）側は同寸法の凸型に加工する。細工を行うとミヨシと同様図面上の勾配（最後部で38センチ持ち上げる）を取りながら継ぎ目に透き間がなくなるまで擦り合わせ（鋸）を行い土台と支柱で固定して裏からカスガイ止めする。

（棚材作り）

　1寸2分の杉板3枚を根の方向と先が合うようにして継ぎ、中にもう1枚の板を挟み必要な幅が墨取りできる広い板を作る。

　必要な長さである12メートルの部材の隅に接着面となる直線を墨打ちして切り出し、それに1尺間隔で釘位置を記し、合わせる板の交互から6寸カイオレで縫い合わせる。接合する木口はシキ材接合と同様、鋸による擦り合わせ・木口の殺し作業を行い、ツバノミによる釘孔明けを行っておく。

　作業は板面を揃えるため当て木をしてキリン（万力）で締め上げて行い、釘はノシロでしっかり打ち込み、木栓による埋木で仕上げる。

　こうして幅の広い板が仕上がると寸法の墨を入れシナイ（桟定規）をあてカーブを含めた切り出し線を描き、丸ノコで切り出す。