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琵琶湖岸を走る鉄道ローカル線の活性化に関する調査 報告書

 事業名 海岸線のローカル線を活用した地域交通の促進に関する調査
 団体名 関西交通経済研究センター  


(3)鉄道利用頻度別の検討
 実施した各アンケート調査のうち、沿線住民や事業所従業員等を対象とした「鉄道利用者アンケート」「施設利用者アンケート」「事業所従業員対象アンケート」について、日頃の鉄道利用頻度でグループ分けをして検討を行った。
 
○「鉄道利用者アンケート」及び「施設利用者アンケート」の回答者のうち、普段の鉄道利用頻度について、「ほぼ毎日」または「週に2〜3日程度」と回答した者を「鉄道をよく利用するグループ」、それ以外を「鉄道をあまり利用しないグループ」とし、いくつかの質問の回答内容を比較した。
 
○また、「事業所従業員対象アンケート」の回答者のうち、鉄道通勤者とマイカー通勤者についても同様に比較した。
 
○比較した質問は、以下の通り。
(1)鉄道の長所・利用する理由
(2)鉄道利用で不満に思われるもの
(3)効果的な利用促進策(マイカー通勤者を除く)
 
(1)鉄道利用の理由・長所(複数回答)
 
  時刻表通りに運行される 安全である 駐車場の心配がない 移動が速い 移動に疲れない 環境に優しい 車を利用できない 運賃が安い その他
合計 745 526 508 480 316 257 149 70 24 3,075
55.1% 38.9% 37.5% 35.5% 23.4% 19.0% 11.0% 5.2% 1.8% 227.3%
鉄道を
よく利用
する
114 101 58 74 66 49 54 15 8 539
47.3% 41.9% 24.1% 30.7% 27.4% 20.3% 22.4% 6.2% 3.3% 223.7%
鉄道通勤 29 38 5 27 30 15 29 1 1 175
38.2% 50.0% 6.6% 35.5% 39.5% 19.7% 38.2% 1.3% 1.3% 230.3%
鉄道を
あまり利用
しない
387 250 247 242 145 138 58 41 12 1,520
60.7% 39.2% 38.7% 37.9% 22.7% 21.6% 9.1% 6.4% 1.9% 238.2%
マイカー
通勤
215 137 198 137 75 55 8 13 3 841
54.0% 34.4% 49.7% 34.4% 18.8% 13.8% 2.0% 3.3% 0.8% 211.3%
 
順位 4 2 1 8 5 3 7 6    
  移動が速い 安全である 時刻表通りに運行される 運賃が安い 移動に疲れない 駐車場の心配がない 車を利用できない 環境に優しい その他
合計 480 526 745 70 316 508 149 257 24 3,075
35.5% 38.9% 55.1% 5.2% 23.4% 37.5% 11.0% 19.0% 1.8% 227.3%
鉄道を
よく利用
する
74 101 114 15 66 58 54 49 8 539
30.7% 41.9% 47.3% 6.2% 27.4% 24.1% 22.4% 20.3% 3.3% 223.7%
鉄道通勤 27 38 29 1 30 5 29 15 1 175
35.5% 50.0% 38.2% 1.3% 39.5% 6.6% 38.2% 19.7% 1.3% 230.3%
鉄道を
あまり利用
しない
242 250 387 41 145 247 58 138 12 1,520
37.9% 39.2% 60.7% 6.4% 22.7% 38.7% 9.1% 21.6% 1.9% 238.2%
マイカー
通勤
137 137 215 13 75 198 8 55 3 841
34.4% 34.4% 54.0% 3.3% 18.8% 49.7% 2.0% 13.8% 0.8% 211.3%
 
  時刻表通りに運行される 安全である 駐車場の心配がない 移動が速い 移動に疲れない 環境に優しい 車を利用できない 運賃が安い その他
合計 55.1 38.9 37.5 35.5 23.4 19.0 11.0 5.2 1.8
鉄道を
よく利用
する
47.3 41.9 24.1 30.7 27.4 20.3 22.4 6.2 3.3
鉄道通勤 38.2 50.0 6.6 35.5 39.5 19.7 38.2 1.3 1.3
鉄道を
あまり利用
しない
60.7 39.2 38.7 37.9 22.7 21.6 9.1 6.4 1.9
マイカー
通勤
54.0 34.4 49.7 34.4 18.8 13.8 2.0 3.3 0.8
 
 
・「時刻表通りに運行される」は全体的に多いが、鉄道をあまり利用しないグループで特に多い一方、鉄道通勤者ではやや少ない。
・「安全である」「移動に疲れない」は鉄道通勤者に多い。
・「駐車場の心配がない」はマイカー通勤者で特に多く、逆に鉄道通勤者では少ない。
・「環境に優しい」は、他に比べてマイカー通勤者が少ない。
 
(2)鉄道利用の不満(複数回答)
 
  運行本数が少ない 運賃が高い 駅までの交通手段がない 駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 マイカーに比べ時間がかかる 駅までのバスが不便である 運行時間帯が悪い 最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 その他
合計 685 536 292 281 242 205 198 80 40 2,559
50.6% 39.6% 21.6% 20.8% 17.9% 15.2% 14.6% 5.9% 3.0% 189.1%
鉄道を
よく利用
する
155 127 27 22 28 41 53 0 15 468
64.3% 52.7% 11.2% 9.1% 11.6% 17.0% 22.0% 0.0% 6.2% 194.2%
鉄道通勤 59 17 3 2 13 0 20 12 0 126
77.6% 22.4% 3.9% 2.6% 17.1% 0.0% 26.3% 15.8% 0.0% 165.8%
鉄道を
あまり利用
しない
316 269 104 175 76 164 72 0 23 1,199
49.5% 42.2% 16.3% 27.4% 11.9% 25.7% 11.3% 0.0% 3.6% 187.9%
マイカー
通勤
155 123 158 82 125 0 53 68 2 766
38.9% 30.9% 39.7% 20.6% 31.4% 0.0% 13.3% 17.1% 0.5% 192.5%
 
順位 5 1 7 2 6 3 8 4    
  マイカーに比べ時間がかかる 運行本数が少ない 運行時間帯が悪い 運賃が高い 駅までのバスが不便である 駅までの交通手段がない 最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 その他
合計 242 685 198 536 205 292 80 281 40 2,559
17.9% 50.6% 14.6% 39.6% 15.2% 21.6% 5.9% 20.8% 3.0% 189.1%
鉄道を
よく利用
する
28 155 53 127 41 27 0 22 15 468
11.6% 64.3% 22.0% 52.7% 17.0% 11.2% 0.0% 9.1% 6.2% 194.2%
鉄道通勤 13 59 20 17 0 3 12 2 0 126
17.1% 77.6% 26.3% 22.4% 0.0% 3.9% 15.8% 2.6% 0.0% 165.8%
鉄道を
あまり利用
しない
76 316 72 269 164 104 0 175 23 1,199
11.9% 49.5% 11.3% 42.2% 25.7% 16.3% 0.0% 27.4% 3.6% 187.9%
マイカー
通勤
125 155 53 123 0 158 68 82 2 766
31.4% 38.9% 13.3% 30.9% 0.0% 39.7% 17.1% 20.6% 0.5% 192.5%
 
  運行本数が少ない 運賃が高い 駅までの交通手段がない 駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分 マイカーに比べ時間がかかる 駅までのバスが不便である 運行時間帯が悪い 最寄り駅から目的地までの交通手段がない・不便 その他
合計 50.6 39.6 21.6 20.8 17.9 15.2 14.6 5.9 3.0
鉄道を
よく利用
する
64.3 52.7 11.2 9.1 11.6 17.0 22.0 0.0 6.2
鉄道通勤 77.6 22.4 3.9 2.6 17.1 0.0 26.3 15.8 0.0
鉄道を
あまり利用
しない
49.5 42.2 16.3 27.4 11.9 25.7 11.3 0.0 3.6
マイカー
通勤
38.9 30.9 39.7 20.6 31.4 0.0 13.3 17.1 0.5
 
 
・「運行本数が少ない」は全体的に多いが、特に鉄道通勤者で高い。
・「運賃が高い」は鉄道をよく利用するグループで多いが、鉄道通勤者は通勤手当で支給されるためか少ない。
・「駅までの交通手段がない」「マイカーに比べ時間がかかる」は、マイカー通勤者で多い。
・「駅の駐車場・駅前広場の整備が不十分」「駅までの交通手段がない」は鉄道をあまり利用しないグループで多い。
・「運行時間帯が悪い」は、鉄道通勤者および鉄道をよく利用するグループで多い。







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更新日: 2019年9月21日

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