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中国主要造船企業の概要と事業展開に関する調査

 事業名 造船関連海外情報収集及び海外業務協力事業
 団体名 シップ・アンド・オーシャン財団  


7.3 業務
7.3.1 業務内容
 主に一般船舶、自動積卸船、艀、浮ドックの4シリーズ
 具体的には2万DWT以下の船舶、1.5万DWT以下の艀、5000HP以下の船舶及び各種の特殊船、専用船、作業船等を建造。CCS、LR、GL、ABS、NK、DNV、BV等受検。
 インドネシア、マレーシア、韓国、タイ、シンガポール、香港等に輸出。
 
7.3.2 設備
 
表7-4: スリップウエイ
長さ(m) 幅(m) 万DWT クレーン
280 60 8 200t×1、40t×1
180 28 2 100t×、60t×1
120 37 0.5 -
 
表7-5: ドック
長さ(m) 幅(m) 深さ(m) 万DWT クレーン
268 40 8 8 400t×1、100t×1
 
表7-6: 艤装岸壁
長さ(m) クレーン
185 50t×1
210 50t×1
 
表7-7: その他設備
設備名称 能力 数量
全自動鋼板予処理機 鋼板幅3.0m 1台
全自動デジタル制御切断機   2台
溶接機(直流交流溶接、自動アーク溶接、CO2保護溶接、重力溶接)   220台
クレーン 300t+200t+100t
30t+5t
1基+1基+2基
2基+1基
作業場用車 20t×22.5m
15t×16.5m
10t×13.5m
3基
3基
3基
タワー式クレーン 25t 4基
自動車クレーン 25t 3基
電動クレーン 2t
5t
3基
1基
パイプ・ベンダー   8台
プレート・ベンダー   3台
平矯正機   1台
プレート・カッティング   2台
油圧機 300t
600t
100t
1台
1台
1台
掘削盤   1台
出所:上海科学技術情報研究所市場調査研究部
 
7.3.3 受注・建造実績
 
表7-8: 主要受注・建造実績一覧表
受注日 種類・用途 DWT サイズ 船級 船主 竣工/予定日
1999年 油送船 17,500 160m×27m×11.2m LR シンガポール 2001年
1999年 6,580m3浚渫船   96m×26m×7.5m NK 日本 2001年
1999年 砂運搬作業船 10,500 96m×26m×7.5m NK 日本 2001年
1999年10月 バルカー2隻 32,000     Bertling FH(ドイツ) 2002年10月
1999年12月 多目的貨物船(2+2) 1,871TEU 188.3m×27.7m×15.5m DNV BertlingFH(ドイツ) 2002年7月第1船引渡
1999年 浮ドック 浮揚力28,000 231.822×55.067×23.47m   BIW(アメリカ) 2000年1月
2000年1月 バルカー4隻 32,000     Bertling FH(ドイツ) 2003年〜2005年
2000年 バルカー 28,000 228m×55m×23.5m LR アメリカ 2002年
2000年 コンテナ船 1,150TEU 160.85m×25.4m×16.2m LR ドイツ 2002年
2001年2月 プロダクト・タンカー5隻 46,000     Capo Gallo SpA (イタリア) 2003年〜2004年
2001年 油槽船(3+3)隻 46,000 183m×32.26m×18.9m - CAOMARIT(イタリア) 2002年〜2003年
2001年 バルカー 74,500 225m×32.26m×19.5m ABS ドイツ 2003年
2001年10月 プロダクトタンカー(4+1)隻 46,500     Intl Andromeda(モナコ) 2003年〜2004年
出所:上海科学技術情報研究所市場調査研究部
 
7.3.4 その他
●設計
 船舶設計を専門に担当する技術部があり、船舶設計研究所、非船舶製品設計研究所及びFRP艇設計研究所から構成されている。
 研究者は86人で、そのうち工程師は37人、高級工程師は5人。
(主要設計内容)
●船舶、海洋工事及び水上運送工事の設計
●FRP救命艇、高速艇、作業艇、レジャー艇の設計
●橋梁、鉄鋼構造物の設計・開発
●コンピューターソフトの開発及び応用、トレーニング
●専用生産ライン、非標準機械設備、工業設備の設計・試験
●冷蔵・冷却設備、工場・民間・公共建築の設計・開発
●技術、工業、貿易等の綜合開発サービス
 
●外国企業との提携
 外国企業との提携は多くないが、自社の設計レベルが高くないため、場合によってはイギリス、フランス、スイス等から設計図を購入。
 日系企業との関係は緊密ではなく電子製品の調達にとどまっている。
 江蘇江都船舶集団公司は3〜5万DWT船舶の建造で日系造船所との提携希望。
 
7.4 経営・財務状況
7.4.1 資本金・出資者
 
表7-9: 主要株主の持ち株状況
(2001年12月31日現在)
出資者 出資率
江都交通局 100%
出所:国家工商行政管理局
 
7.4.2 売上げ
 
図7-3: 近年売上額の推移
単位:万元
出所:国家工商行政管理局
 
7.5 今後
7.5.1 最近のトピック
1)江蘇省最大の輸出船が就航(2002年7月)
 「江都亜海造船有限公司」は3.2万DWT多目的貨物船「SOLENT号」をBertling社(独)に引渡し。江蘇省がドイツ向けに輸出した最大の積載トン数の船舶。
 
2)4.6万DWTのプロダクトタンカー竣工(2002年12月)
 「江都粤海造船有限公司」が2001年1月にイタリアCaomarit社から受注した6隻の4.6万DWTプロダクトタンカーの第1船を順調に竣工。
 
7.5.2 事業計画
 積極的に市場を開拓し、新造船建造量を倍増
 地方造船所のコスト安を生かし、他社と協力して市場開拓力の不足を補い、積極的に欧米市場を開拓し、より多くの新造船を受注し、2005年までに新造船建造トン数(DWT)の倍増を図る。







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