|
5.3 経営状況
5.3.1 業務内容と近況
遠洋・沿海貨物の運送、貨物代理等の業務及び国内海運会社への人材派遣業務。
船舶を14隻（うちパナマ型ばら積船10隻）、71.5万DWT保有し、中国遠洋運輸企業の中で第5位。
中国−欧州、中国−米州のパナマ型ばら積船による鉱物運送及び中国−東南アジア航路の貨物定期便の運送業務、穀物、化学肥料、鉄鉱石及び石炭輸送等。
5.3.2 売上高
図5-2 近年の売上額の推移
5.4 財務状況
5.4.1 資本金、出資者
表5-4 主要出資者及び出資率（2001年12月31日現在）
5.5 企業戦略
5.5.1 海外展開
海外事務所等はないが、貨物運送業務では日本の船社と提携。
5.5.2 事業計画
今後、重点的に北米、欧州航路を開拓する他、6〜7万DWTのパナマ型ばら積み船を調達予定。
Zhejiang Shipping (Group) Company
所在地：杭州市環城北路140号
Address: NO.140 North Huancheng Road, Hangzhou, Zhejiang, China
郵便番号：310006
Tel: 0571-8515-8937
Fax: 0571-8515-8251
E-mail: zjshipping@mail.hz.zj.cn
創立：1950年
資本形態：大型国有控股公司
業務内容：国際貨物運送
法人代表、董事長：楊建雄
総経理：楊建雄
従業員数：5,000人
陸上 2,500人
海上 2,500人
船舶保有量（2003年1月現在）
| |
保有船 |
借用船 |
共有 |
合計 |
| 隻数 |
49 |
0 |
5 |
54 |
| 積載トン数（万DWT） |
32 |
0 |
23 |
55 |
|
財務（2001年）
登録資本金：2億元（約31億円）
売上高：6.3億元（約96.6億円）
売上総利益：2.5億元（約38.3億円）
固定資産：3.5億元（約54億円）
営業利益：6,403万元（約10億円）
当期純利益：1,307万元（約2億円）
会社概要：
●省の海運企業集団。
●国家重点物資、軍事物資、災害物資を重点に運送。
●貨物（液化ガス、コンテナ、セメント、油製品等）運送、沿海・内陸河川の旅客輸送、石油製品販売、船舶の建造・修理、不動産及び輸出入業務等。
●会社の経営方針は、沿海貨物運送が主で、重点物資の運送を主体とし、港湾は委託して多くの業界を対象に多様化した経営を行うというもの。
グループ組織図
6.1 会社概況
6.1.1 沿革
1950年10月 浙江省海運公司として創立。
1985年 社名を浙江省海運総公司に変更。
1998年9月 浙江省海運総公司を主体に浙江省海運集団総公司を設立。
登録資本金は1.2億元。
2000年5月 登録資本金を2億元に変更。
6.1.2 経営者及びその経歴
表6-1 董事長の経歴
| 名前 |
楊建雄 |
| 役職 |
総経理 |
| 性別 |
男 |
| 生年月日 |
1950年8月 |
| 学歴 |
大卒 |
| 職歴 |
期間 |
勤務先 |
役職 |
| |
1994年まで |
浙江省交通庁 |
干部 |
| |
1994年〜1998年 |
浙江省海運総公司 |
総経理 |
| |
1998年〜現在 |
浙江省海運集団有限公司 |
法人代表兼総経理 |
|
表6-2 その他主要責任者の名前及び役職
| 名前 |
役職 |
| 徐光暁 |
副総経理 |
 明循 |
航運部部長 |
| 沈偉林 |
船機部部長 |
|
6.2 会社組織
6.2.1 会社組織
図6-1 会社組織図
6.2.2 調達・修繕部門
新造船、中古船及び舶用設備の輸入は、輸出入分公司が担当。
6.2.3 関連企業
表6-3 主要関連企業の名称及び会社概要
| 関係 |
関連企業名称 |
会社概要 |
| 出資者 |
浙江省交通投資集団総公司 |
前身は浙江省高等級公路投資有限公司。2001年12月浙江省交通投資集団有限公司に変更。 |
| 構成会社 |
浙江省海運集団有限公司 |
浙江省海運集団総公司の中堅企業、主に海上貨客（LNG、コンテナ、セメント、油製品等）運送、石油製品販売、船舶の建造・修理、不動産及び輸出入業務等。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団浙海海運有限公司 |
国内、沿海の貨物、特に石炭運送。船隊規模は60万DWT。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団温州海運有限公司 |
沿海の貨客運送。2,000DWT〜20,000DWTのばら積船、コンテナ船、セメント船、LPG船を合計10万DWT以上、高速旅客船を5隻以上保有。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団台州海運有限公司 |
1958年に創立。台州最大の海運企業。 4,500DWT〜18,000DWTの各種船舶を20隻以上保有し、主に香港、マカオ及び東南アジアに就航。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団舟山一海海運有限公司 |
舟山市定海区で、主に沿海運送業を実施。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団華海船舶設計有限公司 |
船舶の構造、舶用設備の設計・開発を行う。 |
| 子会社 |
浙江省交通物資公司 |
船舶用燃料油、清水その他関連物質の提供。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団舟山五洲船舶修造有限公司 |
2001年10月に創立。主に船舶の建造・修繕、解体等。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団銭江船廠 |
小型船舶修理廠。船舶の修繕・解体を行う。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団温溪港務処 |
貨物積卸、倉庫、船員派遣等。 |
| 子会社 |
浙江富興海運有限公司 |
国内・沿海の電力用石炭の運送。 |
| 子会社 |
浙江舟山富興能源有限公司 |
海運会社への油製品の供給。 |
| 子会社 |
浙江茂盛海運有限公司 |
近海高速旅客船が「上海− 泗」間に就航。 |
| 子会社 |
浙江省海運集団有限公司輸出入分公司 |
輸出入業務。新造船、中古船、舶用設備、金属、紡績製品、工芸品等。 |
|
6.2.4 政府との関係
浙江省交通庁と直接関係があり、緊密。各地方政府の航運管理部門ともよい関係にある。政府からの補助金、融資で優遇されているが、会社経営への政府部門の関与はない。
6.3 経営状況
6.3.1 業務内容
貨物（液化ガス、コンテナ、セメント、油製品等）の運送、沿海・内陸河川の旅客運送、石油製品販売、船舶の建造・修繕、不動産及び輸出入業務。
各種船舶を54隻、55万DWT保有。
会社の経営方針は沿海貨物運送を主とし、重点物資の運送を主体とし、港湾は委託し、多くの業界を対象に多様な経営を行うというもの。
6.3.2 売上げ
図6-2 近年の売上額の推移
6.4 財務状況
6.4.1 資本金、出資者
表6-4 主要出資者及び出資率（2001年12月31日現在）
| 出資者 |
出資率 |
| 浙江省交通投資集団総公司 |
100% |
|
6.5 企業戦略
6.5.1 海外展開
海外事務所等はなく、日系企業との関係も貨物引受に留まっている。
6.5.2 事業計画
資本形態を有限責任公司（株式会社）とし、国がマジョリティーを有する国有控股を多数の国内株主資本による合弁企業に変更する。
2003年に2.5〜3万トンの船を2隻追加。
|
