長航グループの「第10次5ヶ年計画」は調整と発展であり、5ヶ年の最初の2年間は調整を主とし、その後の3年間は発展を主とする。

　「第10次5ヶ年計画」の期間内に、組織の強化、規模の拡大、生産力の向上、体制の改革、科学的管理を行い、有効的な発展を求める。具体的には、市場の動きを先導し、構造調整を主とし、近代的企業制度及び科学技術の進歩を企業発展の動力とし、産業、資産、組織、従業員等の構造の強化、主要・関連業務の規模の拡大、競争力の強化、基本的に近代的な企業制度の構築、管理手段、管理方法の科学化・先進化の実現、収益と市場の確保のもとで、有効な発展と持続的な発展を全力で実現する。

　全体目標では、3年から5年をかけて、企業経営の窮地から脱出し、絶えず企業にとって良い循環のもとで順調な発展の道を歩む。「良い循環」の主な内容は、グループの経営力の強化、発展の歩みの加速、リスク防止力の強化、開発力の強化、経常利益を黒字に転じ、従業員の生活レベルをアップする。

　2005年までに、グループの資産規模、所得を大幅に増加し、企業の収益を実質的に赤字から黒字に転じる。「第10次5ヶ年計画」期間に、運送業を核に、船舶工業、旅行業、貿易業、不動産業、自動車サービス業、金融投資、新技術産業等多角化されたグループを構成する。

　今後10年は、「第10次5ヶ年計画」の有効な発展をベースに、さらに産業構造及び会社組織を改革し、引き続き企業の核心的競争力を高め、水上運輸を基本に、多様な産業で支え、市場の動きに適応できる企業経営体制及び組織体制を作り上げ、企業の総合力を全面的に高め、「良い循環」の発展の道を歩む。

　海運戦略は長江航運グループの長期戦略である。

　まず、中短期的にグループ傘下にある揚子江沿のばら積貨物船会社を統合した上で、「河川−海上」直通輸送、沿海運送（国内港湾間の運送）を発展させる。

　資金融資を通じて海運事業の発展計画を実現するため、「長江交通科技股有限公司」を2003年に株式市場に上場する予定である。

　長期的には、近海・遠洋輸送業務を開拓する。

　計画では、船舶の建造、購入、借入れ等を通して低コストでの輸送を実現し、3年から5年をかけて「河川−海上」直通輸送、沿海輸送を相当規模とする。また、遠洋向けの5万〜10万DWTの船舶の購入も検討する。

　長江航運グループは「遠洋−近海・揚子江」の一体輸送を目指している。