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9.2 会社組織
9.2.1 会社組織
図9-2 会社組織図
9.2.2 関連企業
表9-4: 主要関連企業の名称及び会社概要
| 関係 |
関連企業名称 |
会社概要 |
| 出資者 |
滬東中華造船集団 |
上海黄浦江東岸の浦東新区にある中国船舶工業総公司傘下の綜合的な大手造船企業グループであり、元滬東造船集団と元中華造船廠との合併した大型新造船企業である。主に新造船、大馬力ディーゼルエンジン及び大型鉄鋼構造物等を行う。
中国船級協会CCS、ノルウェー船級協会DNV、アメリカ船級協会ABS及びイギリス船級協会LRのISO9001認証を取得。 |
| 出資者 |
ドイツHanSa船舶工程有限公司 |
ドイツにある中小型の造船所である。 |
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出典：MIRU調査
9.2.3 政府との関係
滬東中華造船（集団）公司とドイツHanSa造船工程有限公司との共同投資・経営の造船所であるため、中国「三資」（合作、合弁、独立資本）企業の優遇政策を受けている。国家及び地方政府との特別関係がない。
設備及び原材料の調達においても地方政府との特別な関係がない。
9.3 業務
9.3.1 業務内容
2万DWT以下のLPG船、化学品運搬船、コンテナ船等、輸送船の建造及び船舶の修繕、船舶関連設備及び鉄鋼構造物の製造を行う。
独立の輸出入権を持っている。
主要製品をスウェーデン、オランダ、アメリカ、ドイツ等の国家に輸出している。
9.3.2 設備
表9-5: スリップウエイ数及びサイズ
スリップウエイ数：1
| 長さ（m） |
幅（m） |
DWT |
クレーン |
| 170 |
26 |
2万 |
80t×2、40t×1 |
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表9-6: 艤装岸壁
| 長さ（m） |
クレーン |
| 160 |
18t×1、25t×1 |
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表9-7: その他設備の種類
| 設備名称 |
能力 |
数量 |
| デジタル切断機 |
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1 |
| プラズマ水下切断機 |
|
1 |
| プラットフォーム車 |
100t |
1 |
| プラットフォーム車 |
65t |
1 |
| 水圧機 |
1,200t |
1 |
| 油圧機 |
800t |
1 |
| プレート・ベンダー |
3つローラー |
1 |
| カッティング機 |
|
1 |
| 構内トラック |
20t |
1 |
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出典：MIRU調査
9.3.3 受注・建造実績
表9-8 主要受注・建造実績一覧表
| 種類・用途 |
DWT |
船主 |
竣工／予定日 |
船名 |
その他 |
| 化学品運搬船 |
20,200m3 |
スウェーデン DonsotankAB |
2000年8月 |
Rederi AB Donso tank |
|
| LPG船 |
5,340m3 |
オランダ安東尼 |
2000年11月 |
科洛. 瑞吉 |
|
| 多用途船 |
10,851 |
美国 Tropical Shipping Corp |
2001年3月 |
Tropical Unity |
|
| コンテナ船 |
850TEU |
アメリカ |
2001年7月 |
|
姉妹船2隻 |
| コンテナ船 |
850TEU |
アメリカ |
2001年11月 |
|
| 化学品運搬船 |
16,740 |
スウェーデン Donsotank AB |
2002年 |
|
|
| 化学品／プロダクト・タンカー |
14,000 |
スウェーデン |
2002年 |
Tartank Redri AB |
|
| 化学品／プロダクト・タンカー |
18,200 |
スウェーデン |
2002年 |
Red AB Donso tank |
|
| プロダクト・オイル／アスファルト・タンカー |
6,400 |
スウェーデン |
2003年5月 |
NYNAS AB petroleum |
姉妹船であるが、「ACEDO AB」船はデッキ上において4つの300t容積のアスファルト・タンカーがある |
| プロダクト・オイル／アスファルト・タンカー |
6,400 |
スウェーデン |
2003年12月 |
ACEDO AB petroleum |
| 化学品運搬船 |
20,200m3 |
スウェーデン Donsotank AB |
2003年11月 |
|
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| 化学品/プロダクト・タンカー |
13,658 |
ドイツInterests |
2004年3月 |
Tarbit |
2003年10月進水 |
| 化学品運搬船 |
1.95 |
スウェーデン DONS9TANK社 |
2005年9月 |
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2003年6月 1+1隻受注 |
| 化学品運搬船 |
1.95 |
スウェーデン DONS9TANK社 |
2006年4月 |
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出典：MIRU調査
9.3.4 その他
設計レベル
設計部があり、設計員は6人である。一定の設計レベルを持っているが、造船工事実施の工事設計にとどまっている。
技術設計のレベルが高くない。研究開発センター及び研究者がない。
新造船の設計図は船主から提供され、または船舶専門設計院に委託して設計される。委託先はスウェーデンKDAB船舶設計院、STARY社等がある。
日系・外国企業との提携
スウェーデンとの技術提携があるが、日系企業との提携関係はない。
9.4 財務状況
9.4.1 資本金、出資者
表9-9: 主要出資者及び出資率（2002年12月31日現在）
| 出資者 |
出資率 |
| 滬東中華造船（集団）有限公司 |
55% |
| ドイツHanSa造船工程有限公司 |
45% |
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出所：国家工商行政管理局
9.2.4 売上げ
図9-3: 最近5ヶ年の売上額の推移
9.5 今後
9.5.1 最近のトピック
1）化学品運搬船を1+1受注。（2003年6月）
2003年6月4日スウェーデンDONS 9 TANK社と化学品運搬船の建造契約を締結した。今回契約した化学品運搬船は1.95DWTで、1+1隻。それぞれ2005年9月及び2006年4月の納期である。POD電力推進器を動力装置として搭載する予定である。
2）化学品運搬船が順調に進水。（2003年10月）
スウェーデンTARBIT社のため建造した化学品運搬船が順調に進水した。この化学品運搬船は13,658DWTであり、全長134.8メートル、幅21.6メートル、深さ1.5メートル、設計喫水8.7メートルである。2004年3月にスウェーデンTARBIT社に引渡し、ドイツLG船級社に入籍する予定である。
3）スウェーデンTARBIT社から化学品運搬船を2隻受注。（2003年10月）
スウェーデンTARBIT社と化学品運搬船の建造契約を2隻締結した。今回受注した化学品運搬船は25,000DWTであり、初めて2万DWT以上の船舶を建造する。
9.5.2 事業計画
造船業界では大・中型規模企業であり、受注量が安定しており、経営業績もよい。2007年までの新造船量を持っている。ただし、上海愛徳華造船有限公司の所在地は2010年「世界博覧会」の開催地となり、2006年末までに滬東中華集団に合併されることになるため、現在設備の増設等、生産の拡大計画がない。
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