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1.5 企業別
（1）渤海重工有限責任公司
渤海重工有限責任公司の2002年の経営状況は、工業総生産額が28億元（約420億円）、工業増加値は7.5億元（約110億円、対前年比30%増）。民用製品の生産額は9億元（約135億円）と史上最高になり、起工船舶量20.5万DWT、竣工量13.8万DWT、手持工事量68万DWT。2002年11月には、57,800DWTのバルカー2＋2隻を契約した他、70万kWの水力発電機器等民用品の受注も急速に伸びている。
（2）外高橋造船廠
2002年は、外高橋造船廠の生産が始まった年であるが年間計画の110%を達成し比較的好調なスタートをきった。4隻の鋼鈑切断を開始、5隻を起工、6隻／102万DWTを受注、手持工事量は9隻／154.5万DWT。既に10〜16万DWTの多種類のタンカー、23万DWTのばら積み船、17〜30万DWTのFPSOを開発済みであり、2003年の生産額は12.5億元（約190億円）と2002年の2.7倍に達する見通し。
（3）鎮江船用柴油機廠
中船設備有限公司鎮江船用柴油機廠の2002年の生産は100台となった。また、新しい試験場が完成し2003年1月6日には落成式が行われた。2002年の重点項目は、この試験場と数値加工機の導入による生産能力向上であり、国債資金を利用した8,800万元（約13.2億円）の投資により生産能力は180台にまで上がる。MANB&Wのライセンス生産により市場シェアは40%に近づいている。
（4）武昌造船廠
武昌造船廠の2002年は好調で、工業総生産額は20億元（約300億円、対前年比15%増）。民用製品の生産額は5.2億元（約78億円、対前年比5%増）、受注合計金額12億元（約180億円）、手持契約金額56億元（約840億円）、売上高11.7億元（約180億円）、利潤4,000万元（約6億円）。非船舶製品の受注金額は4.7億元（約70億円、対前年比72%増）、生産額は2.1億元（約36億円、対前年比17%増）で黄河二橋の橋梁工事、深  展覧中心の鉄鋼工事等を受注した。
（5）企業別ベスト10
公表された各企業の概況及び企業別の中国の造船所上位10社は次の通り。
表1.8 2002年新造船受注量上位10位
| No. |
会社名 |
新船受注量（万DWT） |
| 1 |
上海外高橋造船有限公司（CSSC） |
102 |
| 2 |
江蘇新世紀造船股 有限公司（江蘇省） |
99 |
| 3 |
南通中遠川崎船舶工程有限公司（合弁） |
89.1 |
| 4 |
大連新船重工有限責任公司（CSIC） |
71 |
| 5 |
 東中華造船（集団）有限公司（CSSC） |
66.5 |
| 6 |
江南造船（集団）有限責任公司（CSSC） |
34.9 |
| 7 |
江都亜海造船公司（江蘇省） |
34.1 |
| 8 |
浙江船廠（浙江省） |
21.4 |
| 9 |
上海船廠（CSSC） |
21 |
| 10 |
大連造船重工有限責任公司（CSIC） |
18 |
|
表1.9 2002年竣工量上位10位
| No. |
会社名 |
造船完工量（万DWT） |
| 1 |
大連新船重工有限責任公司（CSIC） |
71 |
| 2 |
南通中遠川崎船舶工程有限公司（合弁） |
51.5 |
| 3 |
江蘇新世紀造船股有限公司（江蘇省） |
38 |
| 4 |
江南造船（集団）有限責任公司（CSSC） |
37.8 |
| 5 |
東中華造船（集団）有限公司（CSSC） |
32.2 |
| 6 |
大連造船重工有限責任公司（CSIC） |
25.6 |
| 7 |
広州広船国際股有限公司（CSSC） |
20.4 |
| 8 |
上海船廠（CSSC） |
16.5 |
| 9 |
渤海船舶重工有限責任公司（CSIC） |
13.8 |
| 10 |
金陵船廠（江蘇省） |
9.8 |
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表1.10 2002年新造船手持工事量上位10位
| No. |
会社名 |
手持工事量（万DWT） |
| 1 |
大連新船重工有限責任公司（CSIC） |
222.2 |
| 2 |
南通中遠川崎船舶工程有限公司（合弁） |
170.1 |
| 3 |
上海外高橋造船有限公司（CSSC） |
154.5 |
| 4 |
東中華造船（集団）有限公司（CSSC） |
148.3 |
| 5 |
江蘇新世紀造船股有限公司（江蘇省） |
132 |
| 6 |
江都亜海造船公司（江蘇省） |
82.2 |
| 7 |
渤海船舶重工有限責任公司（CSIC） |
68 |
| 8 |
大連造船重工有限責任公司（CSIC） |
57.8 |
| 9 |
広州広船国際股有限公司（CSSC） |
57.2 |
| 10 |
江南造船（集団）有限責任公司（CSSC） |
56.2 |
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表1.11 2002年輸出額上位10位
| No. |
会社名 |
輸出額（万元） |
| 1 |
東中華造船（集団）有限公司（CSSC） |
236,626 |
| 2 |
大連造船重工有限責任公司（CSIC） |
194,000 |
| 3 |
大連新船重工有限責任公司（CSIC） |
161,000 |
| 4 |
広州広船国際股有限公司（CSSC） |
155,315 |
| 5 |
南通中遠川崎船舶工程有限公司（合弁） |
153,550 |
| 6 |
江蘇新世紀造船股有限公司（江蘇省） |
106,049 |
| 7 |
煙台莱佛士造船有限公司（合弁） |
89,997 |
| 8 |
上海船廠（CSSC） |
88,472 |
| 9 |
江南造船（集団）有限責任公司（CSSC） |
76,810 |
| 10 |
江都亜海造船公司（江蘇省） |
59,528 |
|
表1.12 2002年造船総生産額上位10位
| No. |
会社名 |
造船総生産高（現価：万元） |
| 1 |
東中華造船（集団）有限公司（CSSC） |
324,702 |
| 2 |
江南造船（集団）有限責任公司（CSSC） |
270,672 |
| 3 |
大連新船重工有限責任公司（CSIC） |
213,000 |
| 4 |
大連造船重工有限責任公司（CSIC） |
190,000 |
| 5 |
広州広船国際股有限公司（CSSC） |
181,523 |
| 6 |
南通中遠川崎船舶工程有限公司（合弁） |
130,419 |
| 7 |
江蘇新世紀造船股有限公司（江蘇省） |
106,053 |
| 8 |
上海船廠（CSSC） |
95,666 |
| 9 |
金陵船廠（江蘇省） |
93,967 |
| 10 |
煙台莱佛士造船有限公司（合弁） |
90,000 |
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2002年の中国の輸出船は687,291隻、19.26億ドルとほぼ2001年と同レベルであった。中国税関の数字を中国機電産品輸出入商会が公表したもので、輸出額1億ドル以上の国・地域は日本、ドイツ、キプロス、デンマーク、香港。
同商会によると2002年の特徴は次のとおり。国際市場は依然厳しいものの2003年は20億ドルを突破するのは確実としている。特徴は次の通り。
（1）1隻当たりの船舶の大型化
（2）高付加価値船、ハイテク船の増加
（3）大型輸出企業の増加（輸出額1億ドル以上の企業は2001年の3社が6社に増加）
表1.13 輸出船（2002年）
| |
輸出額（億元） |
対前年比（伸び率） |
| 鋼製動力船 |
17.76 |
2.8% |
| 鋼製非動力船 |
0.92 |
-35.9% |
| 小型艇、浮体構造物等 |
0.41 |
-15.5% |
|
表1.14 船種別輸出船（2002年）
| |
隻数 |
輸出額（億ドル） |
| ばら積船 |
37 |
4.72 |
| コンテナ船 |
21 |
3.37 |
| 原油タンカー |
4 |
2.10 |
| プロダクト・タンカー |
40 |
1.87 |
| 曳船・押船 |
102 |
1.22 |
| 多目的貨物船 |
17 |
1.15 |
| RO-RO船 |
8 |
1.1 |
|
|
