・ 「観光振興のテーマ」では、海や植生などの「自然」、国際交流を含む「歴史」を活かし、「やすらぎ」や「文化」、「交流」、「体験」の言葉を盛り込んだフレーズが目立つ。

・ 過半数の市町村が「海」に関わるフレーズをテーマに盛り込んでいる。「港湾」や「港」という言葉を挙げているケースは極めて少ないながら、港の利用を介して育まれた産業や歴史・文化を観光地づくりの柱にしていることが読みとれる。

・ 多くの市町村が、「海」にまつわる資源を挙げている。「水産資源」、「水産加工品」の多さが特に目立つ。

・ その中で、「水軍」、「日韓交流」、「教会」など固有性ある資源の存在が眼を引く。これらは、港湾を介して育まれた、長崎県ならではの歴史を物語るものとして注目される。

・ 地域の観光振興にとって、港湾の最も主要な位置づけは「玄関口・乗換基地」（54％）としての役割である。次いで「イベントの会場」（44％）としての位置づけも大きい。

・ 「海洋スポーツ・レクリエーションの基地」（23％）、「観光情報の提供の場」（21％）との回答もみられるが、同率で「観光レクリエーションとしての活用はない」（21％）との回答もみられる。

・ 「港湾の観光レクリエーション利用」を市町村がどう評価しているかについて、メリット感・デメリット感からみてみると、まず、メリットとして「観光産業の振興につながっている」（34％）を挙げる市町村が約3分の1みられる。次いで「地域のイメージアップにつながっている」（28％）、「住民のいこい環境に寄与している」（28％）、「海運の利用促進」・「港湾施設の有効利用」・「地域産業の活性化」につながっている（各26％）なども少なくなく、多岐にわたるメリット感が挙げられている。

・ 一方、デメリット感については、約4割の港湾が「特にない」と回答しているが、「港湾環境を汚している」（15％）、「違法駐車など周辺への迷惑がみられる」（13％）などの指摘もがみられる。

・ 総合すると、メリット感がデメリット感を大きく上回っており、港湾の観光レクリエーション利用に対して前向きな市町村が多いという状況を把握することができる。