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5. 帆走方法
（1）帆走用語
1. ブレイル・イン・セイル：絞帆する（帆を絞る）図5.1
2. リーフ・セイル：縮帆する（帆面積を小さくする）図5.2
3. ベア・ポール：帆を降ろし、マストだけが見える状態
4. スターボード・タック：右舷開き（右舷より風を受ける帆走状態）
5. ポート・タック：左舷開き（左舷より風を受ける帆走状態）
6. シフト・オーバー・シート：風を前に受けて、風を受ける舷を変えること
7. ジャイブ：風を背に受けて帆走中、風を受ける舷を変えること
8. ヒーブ・ツー：踟ちゅうする（帆をかけたままいつでも前進できる状態で停止）
9. ライ・ツー：漂ちゅうする（帆の面積を最小限に減らし、艇首を風上に向けて停止する。通常シーアンカーを使用する。）
10. クロウス・ホールド：詰め開きで（風上一杯にきり上がった状態で）
11. ランニング・フリー：詰め開きと追い風以外の状態で帆走すること
12. テーク・アバック：セールに裏風を受けること
13. シバー：帆が風にあおられてバタバタとする状態
14. ミス・ステイ：タッキングに失敗すること
15. ビレイ：ロープをクリート（またはビレイ・ピン）に巻き止めること
図5.1
図5.2
16. ヘッド・ウエイ：前進力
17. スタン・ウエイ：後進力
18. リー・ウエイ：風圧差（風圧による艇の針路と実航跡のなす角度）
19. タイド・ウエイ：潮路（潮流・海流による艇の針路と実航跡のなす角度）
20. リー・ショア：風下側に陸岸があること
21. リー・サイド：風下舷、風下側
22. ウェザー・サイド：風上舷、風上側
23. ブロー：突風
24. キャッツ・ポー：無風状態の中のごくわずかな一吹きの微風
25. ドッグ・ベイン：風見（風向を知るために風上側のリギンに結び付ける布片）
：図5.3
（1）「タッキング用意」
艇長はラダーを用いて風上へきり上げる
（2）「ホール・イン・シート」
メイン・スルとジブのシートを一杯に引き込む
（3）「ジブ シバー、サー」
ジブが風でバタバタする状態を艇指揮へ報告
図5.3
（4）「ジブ ウエザー」
ジブを風上一杯に張り出す：写真5.1
写真5.1
（5）「シフト オーバー シート」
シートを反対舷に取り替える
（6）「バラスト アップ・ライト」・・・艇のバランスを平衡に保つ
（7）「ミス・ステイ」・・・上手まわしに失敗したことを示し、速やかに、もう一度艇速をつけてタッキングをやり直すかまたは、ウエアリングを行う）
：図5.4
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図5.4
（1）「ウエアリング用意」
艇長はラダーを用いて風下へ艇首を落とす
（2）「ブレール・イン メイン・スル」
メイン・スル・シートを緩めながらブレールを引き込み、メイン・スルがバタつかないように注意する
（3）「ジャイブ」
シートを反対舷に取り替える「シフト オーバー シート」と同様な動作をする
（4）「セット メイン・スル」
ブレールを緩め、シートを張り合わせてメイン・スルを展帆する
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