●造船できない

年齢：大正14年生まれ

経歴：	昭和21年21歳の頃、妻の父・山下熊吉（船大工5代目・明治38年生まれ、昭和57年没）に習った。すでにその息子・良蔵（昭和5年生まれ）が後をついでいた。 終戦後すぐに結婚したもので、ボタモチを母に作ってもらって、新婚旅行にそれを持って伊勢神宮へ電車で行った。車に酔ってさんざんでボタモチを人にあげて喜ばれた。その後、良蔵と造船した。妻の君子（昭和4年生まれ）は「お父さんは1月を40日も働いた。お金を持たしても、酒も煙草ものまんから、お尻のポケットにはいったままいつまでもぺちゃんこやった」という。
船種：	リョウセン（漁船）（底曳網船・全長40尺、シキ30〜35尺、肩幅1丈）この船を多く造った。豊浜がほとんど、篠島も少し。170〜180人工で、2人がかりで3ケ月ほどで。 バッチ網船、ゴチ網船、テンマ 　☆ウタセの船は造ったことない。
材料：	船材は伊勢大湊から丸太で買ってイカダで運んで木挽にかけた。伊勢の木は目づまりがよかった。釘は豊浜（かじとう・かじあき）、南知多大井で買った。

　

●造船できない

年齢：昭和6年生まれ

経歴：	昭和20年4月15歳で森造船の森定次に半年習った後、叔父川口富夫に21歳頃まで習った。川口は半田のダンベやウタセを造っていた。FRPはやらんかった。現在、模型船を造る。
船種：	釣り船（一般の人の釣り船・シキ20尺、幅5尺） チョロ ノリベカ

材料：伊勢の神社から。カイゴ船で杉の丸太をもっきた。

直近造船：20年ほど前

備考：	この船大工の技術的な話はおもしろい。木を曲げるのは、「一方を伸ばすとともに、一方を縮めることだ」という。“蒸す”のは木の繊維を伸ばすこと。“火を当てる”のは縮めること。

　

●ベカなら造船できる

年齢：昭和8年生まれ

経歴：	新制中学校に切り替わった年、昭和22年16歳で祖父・浜野十次郎に、その後叔父の浜野十松に習った。5〜6年習い1年お礼奉公して一本立した。昭和27、8年頃、前の海ですごく魚が取れた。船の注文はたくさんあり地元に7軒の船大工があった。独立してすぐ伊勢湾台風で、そのあと埋め立て問題が起こり、結局、正味12〜3年で船大工仕事をたたんだ。
船種：	ウタセブネ（底曳網・全長35尺シキ28尺、幅7尺） ノウラギ型（リョウセン）（カニ釣り用・長28〜30尺、幅5尺5寸） ほかに、ダンベノリベカ、テンマ、アグリ船
材料：	伊勢の朝熊の杉が一番、洗うと光沢がでた。 釘は常滑大野（まるふく）黒でメッキしない

備考：「打瀬船」という私家版の書あり。

●造船はできない

年齢：昭和3年生まれ

経歴：	昭和20年18歳頃父親を手伝いながら、技術を身につけた。これまで51年の経験。体調不良で平成14年に廃業。
船種：	石船（イシブネ・丸石・敷10m、幅85cm） 漁船（リョウセン・漁・石船より30cm短い） 鵜船（鵜飼・約11m幅約1.2m図面あり〔下図〕）
材料：	マキ、ヒノキ・犬山市大海製材、岐阜県麻生中西製材など　釘・鉄→竹内逸郎（一宮市大字光明寺）

直近造船：平成12年8月