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■岐阜県
（1）横山 實
●造船できる。
年齢：大正7年生まれ
| 経験： |
昭和2年頃14歳で、江南市草井の船大工馬場源蔵に奉公した。弟子期間は15年。以降70年やっている。 |
| 船種： |
石船（石取り・長10m、幅1.3m）
鵜船（鵜飼・長10m、幅1.3m）
漁船（漁・長10m、幅1.3m）
伝馬船（今渡、大垣などで使用した小型船・軽四（車）に乗るように4mほどに造る。 |
| 材料： |
クサマキ・犬山市の材木屋。山師が売りにくる。釘・一宮市光明寺の竹内 |
直近造船：現在、造船中
調査者：久保 禎子
（2）那須 清一
●造船できる。但し、現在8隻の予約がある。
年齢：昭和6年生まれ
| 経験： |
昭和20年終戦の年に15歳で父親・那須俊治郎について習った。自前の船は昭和30年頃25歳頃造った。現在まで56年の経験。 |
| 船種： |
ヨツノリ（漁など多様な用途・長10尺〜4間半、幅2尺5寸〜2尺8寸）
漁船（リョウセン・漁・長2間半〜5間半、幅2尺6寸〜2尺8寸）
石船（イシブネ・石取り・長5間1尺〜5間半、幅2尺8寸）
上下（ジョウゲ・荷運搬・長7間、幅3尺5寸）
☆この船は俊治郎の時代で終わり。
鵜飼船（ウカイブネ・鵜飼・長5間5尺5寸、幅3尺5分） |
材料：マキ・岐阜の原木市場
直近造船：現在、造船中 釘は一宮市大字光明寺の竹内
調査者：久保 禎子
（3）豊田 忠道
●造船できる
年齢：65歳（2001年）
経験：船大工7代目。
船種：長良鵜飼の観覧船
材料：高野槙
直近造船：2001年（『月刊ぎふ』ゆ月号による）
調査者：未調査
■三重県
（1）矢田 照雄
●造船できる 釘があればベコやチョロなら造れる。
年齢：昭和2年生まれ
| 経歴： |
小学生の8〜9歳頃から父・新八について習った。よく殴られたものだ。終戦直前に富田にできた戦時船を造る合併会杜に入り、その分工場にしてもらった。
戦後はバッチ網の手船をもっぱら造り、1ケ月に1隻の割りで造った。木造は50年くらい。FRPはすぐ止めた。 |
| 船種： |
バッチ網の手船（バッチ網漁・伊勢湾台風前シキ36尺、幅6尺5寸・モーター伊勢湾台風後シキ38尺、幅8尺）
☆今一色、香良洲、白塚なども造ったが、磯津が圧倒的に多い。
ベコ（シキ、カジキ、タナ・貝カニ取り・シキ16尺、幅3尺6〜8寸）
チョロ（シキ広い、タナ、カジキなし・貝カニ取り・シキはベコより少し長い）
☆若松が多かった。 |
| 材料： |
船材は員弁。栃原の山のは伊勢木材で買い、大湊から船で運んで製材した。
釘は四日市（稲葉）の中川鍛冶屋 |
調査者：石原 義剛
（2）児山 末吉
●造船できない
年齢：大正4年生まれ
| 経歴： |
小学校卒業後13歳で、昭和3〜4年頃、答志からきた船大工山下友吉とその息子元吉に習った。
昭和11年21歳で大湊の市川造船所へ入った。当時、徒弟学校があったが職人上がりはいれてくれなかったので、先生に別に教えてもらった。昭和14年から兵隊。20年に帰って一時、市川で戦闘艦を造った。
終戦後は大淀に小屋を造って造船をはじめた。
FRPには昭和45年頃代わった。
最近は船模型を造っている。 |
| 船種： |
アミ船（地曳網の網船・全長42〜48尺、肩幅7〜8尺、全長は肩幅の6倍）
手船（地曳網の手船） |
| 材料： |
朝熊（伊勢）の杉。宮川木材（伊勢・論出）で買って、川から海をイカダで運んだ。
釘は伊勢・竹鼻の小島安太郎 |
調査者：石原 義剛
（3）出口 元夫
●造船は個人としてはできない
年齢：大正13年生まれ
| 経歴： |
尋常小学校卒業後祖父・出口捨吉の弟子となり、父・兵三郎にも教わった。父は上の学校へ行けといったので大湊の造船学校へ行き、さらに工学院大学造船科へ20歳までいった。出口造船所は現在も専務である息子が継いで活躍している。FRPへは早く、昭和39〜40年頃転換した。 |
| 船種： |
戦時標準船（戦中の運搬船・150〜200トン）
漁船（漁用・昭和26、7年まで、たくさん注文がありあらゆる漁船を造船）
ダンベ（砂利運搬船・漁船のあと、30〜100トンを造船） |
備考：出口造船には「天保元年（1830年）の船の板図面が残っている」
調査者：石原 義剛
（4）森本 円雄
●造船できる
年齢：大正12年生まれ
| 経歴： |
昭和12年3月、15歳で鳥羽市桃取の三浦森蔵に弟子入り、19歳で徴兵になるまでと、帰還して21から23歳まで勤めた。当時、20歳までの勤めだと衣類が親持ちだったが、25歳までだと親方持ちだったので、25歳まで勤めた。 |
| 船種： |
アグリ船（本船、手あい船、運搬船などアグリ網船団の船）
チョロ（釣りほか磯漁・長6mくらい）
ベカ（農作業・4〜5m） |
材料：二見町松下の杉
| 直近造船： |
平成8年と10年に鳥羽市観光協会の「サッパ」船を4隻造船した。
平成15年1月、自分用のベカを造った。 |
| （拡大画面：130KB） |
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調査者：石原 義剛
（5）城山 明喜
●造船できる
年齢：昭和23年生まれ
| 経歴： |
16歳の時、伊勢工業高校の造船科へ入ったが、鉄船のことばかりなので、半年で止めて、答志の船大工・勢力東洋地に4年半勤めた。年期明けに、親方は羽織り袴をくれた。「大工の腕があれば、日本中どこでもメシが食える」と父はいい、道具箱一式をくれた。父親の勘市（昭和3年生まれ）が義弟・河村小三郎とやっていた協生造船に2ケ月ほどいたが、甘えがでこと思って募集のハガキを見て山口へ行った。そこで35馬力エンジンのつけ替えを25台続けてやった。
木造船は前後10〜12年くらいか。 |
| 船種： |
ホンガタ（答志の漁船・長10m以上、肩幅6.5〜7尺・デッキ張り・3ケ月で仕上げ、年3隻）
☆カジキの上に「マルアオリ」を付ける技術は、愛知県福田町の鈴木 登と同じ。
チョロ（当時もうなかった）
テンマ（本浦の渡し舟） |
| 材料： |
杉は二見の松下・山口製材
釘は伊勢・神杜 鳥羽・玉屋（シキはメッキでは緩むので黒） |
直近造船：平成8年と10年の鳥羽市観光協会の「サッパ」を森本とともに造った。
調査者：石原 義剛
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