●造船できる。現在も建造中

年齢：昭和6年生まれ

経歴：	岩手県大東町の生まれ。昭和22年16歳で唐桑町の船大工・鈴木喜右衛門に弟子入りし、修業をつづけ、昭和33年宿浦港に造船所を構えて独立した。 その後、524隻の木造船を建造した。平成12年、宮城県卓越技能者として県知事賞を受賞した。

船種：

直近造船：現在、525隻目の木造船を造っており、予約が待っている。

　

　

●条件付で造船できる。（平成14年に引退したが）

年齢：大正8年生まれ

経歴：	昭和14年に20歳で船大工の父について5年習った。戦時中に合同造船に携わったほか、約60年の経験。
船種：	フネ（あるいはカワフネ） 大舟（渡し舟・10m×1.3m・櫂） 中舟（荷舟・9m×1.2m・櫂） 小舟（サケとり舟・8m×1m・櫂）
材料：	現地の朝日村三面で材を整える。 落とし釘・村上の鍛冶屋 チキリ（リューゴ）使用

　

●造船できない

　

●造船できる（サンパ）

年齢：昭和8年生まれ

経歴：	昭和25年17歳で、山形県温海町の鼠ケ関の舟大工五十嵐孝次郎に弟子入り。その前1〜2年地元釜谷の舟大工のところで下働きしていた。鼠ケ関では7〜8年修業した。修業中でも4〜7月は島に帰って定置網（ダイボウ）に乗った。24歳で独立し以来粟島浦で造船、サンパは47隻、チャッカは3〜4隻造った。定置網のドウアイは岩船の小田造船で造った。
船種：	サンパ（アワビ、ウニとり、釣り漁用・23尺×5尺4寸5分×深さ1尺5寸・櫓と練り櫂） チャッカ 定置網船　ドウアイ（大）、オキノミ（魚積み船）、タカフネ（小）、テンマ（コウラブネ）

材料：地元産のスギ　釘は尾道より仕入れ　道具は村上

直近造船：20年ほど前

備考：赤羽正春の紹介で尋ねた同島の本保建男の紹介による。

　

●造船できる

年齢：昭和19年生まれ

経歴：	昭和37年頃18歳で新潟市寺泊産業造船部に入り、3年間半習得してから家で父親の仕事を手伝った。父親は坂井造船。いままで経験40年。
船種：	動力船（10〜11間×3間・ヤキダマ→チャッカ→ディーゼル・出雲崎港の動力船の9割りを造った） サンパ

材料：地元産　釘は尾道

　

●造船できる

年齢：昭和4年生まれ

経歴：	昭和20年頃父が出雲崎造船をやっていたので手伝って技術を身につけた。戦時中は中島飛行機にいた。復員してからは親と一緒にやった。経験は50年。
船種：	サンパ（地曳網・手繰網、7m×1.5m、2枚棚・櫓） マルキ（釣り船、延縄、箱型8m×1.8m） チャッカ（マルキに動力を積載したもの、8m×2.1m） カワサキ（2枚棚、タラ延縄・櫓）

材料：地元産スギ　釘は近隣の鍛冶屋

直近造船：15年前に造って最後

　

●造船できる。◎後継者・昌仁がいる。

年齢：昭和8年生まれ

経歴：	昭和25年17H8歳で赤泊の船大工金子三郎に弟子入りして7年、ついて歩いた。21歳の時、新潟市の本間造船、岩瀬造船で働き、独立した。
船種：	動力船（最大は19トン・底曳網・15m×3.5m・ディーゼル） カワサキ船（5トン）は数艘造った。（10m×2.5m・5丁櫓） 磯船を専門としている。（長7m×幅1.5m・櫓） ☆サンドイッチという工法を使った。板のうえにFRPを吹き付けて船を造る。1日1尺といい、10尺の船は10日で形にした。
材料：	木は地元。船大工は山を買って材をもっていた。いい材を見立てて木挽きが板に挽いた。釘は新潟の山口鉄工、両津の野鍛冶屋・高野の釘が強くていいので使った。

直近造船：20年前（板にFRPを吹き付ける）

　

●造船できる。◎後継者・山口　学がいる。

年齢：昭和14年生まれ

経歴：	昭和32年18歳で父が船大工だったので兄弟でともになった。 20歳まで相川の加藤造船で修業、1年お礼奉公し（師匠、北海道小樽市古平で定置網主に3年船大工として雇われ徒弟期間は8年だった。昭和40年にのれん分けで独立。）
船種：	イソミブネ（海のイソブネ、磯見漁・7m×1.2m・櫓、櫂） サンパ（延縄・着火、焼玉） オコシブネ（定置網の起こし・北海道・着火、焼玉）
材料：	スギ・山を買っていい材を見つけると木挽きに挽いてもらう。材は山から馬で出したものだ。釘・自宅の隣の鍛冶屋

直近造船：現在も小船は造っている。両津市立博物館にあり。

　

●造船できる

年齢：昭和12年生まれ

経歴：	昭和24年20歳から船大工の父とその職人に木造船の技術を習った。弟子期間は5年。これまで23年の経験。昭和40年から木の船を本格的に造っている。
船種：	サンパ（漁用・全長7.5m幅1.2m・櫂） うち、ホンリョウブネ（本漁船・渡し舟） 　〃　ノウニンブネ（農人船・渡し舟） コウリンボウ（木の20m以上の砂利運搬荷船で信濃川、阿賀野川水運で稼働した。14間半×幅4m×深さ4尺5寸） （拡大画面：211KB）
材料：	杉・東蒲原郡谷沢〜北蒲原郡新保にかけて 釘・地元の鍛冶屋

直近造船：現在も造船している。

　

●造船できる

年齢：昭和14年生まれ

経歴：	昭和30年16歳で船大工の父親に習った。以降、独り立ちするまで親と一緒だった。経験は40年。昭和47年まで木造、48年からFRPに切り替えた。
船種：	ドウリョクセン（底曳網・動力船6〜7トン・12m×3m・ディーゼル） 　☆最初はサンパ型に動力を積んだ。焼玉エンジン、着火。 カワサキ船を父親が造ったのを見ている。
材料：	杉・地元の杉を父親が選んで木挽きが板にした。 釘・地元の鉄工所が作っていたのを使ったが廃業したので、尾道産に切り替えた。

　

●条件付で造船できる　◎カワサキ船の寸法を覚えている。

年齢：大正15年生まれ

経歴：	15歳で父親の善茂に付き5年間弟子修業した。30歳になってすぐ任された。経験は45年。越後、越中のカワサキの寸法を覚えているので復元可能。
船種：	チャッカ船（底曳船、手繰船・6間×2間・チャッカ、焼玉） カワサキ（延縄・7間×2間半・櫓）
材料：	地元産の杉・名立川の西側にある杉 釘は鍛冶屋に頼んだ