利用申し込みは社会福祉協議会を通じて行う。

　

　ボランティアベースで運営しており、謝金は無し。大型の運転ボランティアは重労働になるため、昼食代程度は出した方が良いという意見もあるが、ドライバーが断るので無償である。

　燃料は使用者が満タン返し。活動資金、利用実績は下表のとおり。

　

　

　

　70〜80％は介護保険を利用している。農山村からの通院が最も多い。介護保険を利用すれば、ボランティア団体（NPO）の採算は取れる。ヘルパーの月給は約10万円。利用者にとって、介護保険のメリットは1割負担で利用できることであり、デメリットは家族が介護、移送しなくなることと考える。ただし、介護保険は、限られた人だけの限られたサービスという制約があり、高齢者・障害者の外出環境の向上という本来の目的に適合していない。今後は、通院の帰りの買物、それ以外の目的での利用等、介護保険の利用範囲外も視野に入れた運行の工夫に取り組みたい。

　

　

　中村市は高知県の西南部に位置しており、人口は約3万5千人（高齢化率：約23％）で、当該地域の中心都市である。

　自動車の普及が進み、バスの交通手段分担率はわずか2〜3％である。

　中村まちバスはGPSを活用してバスの位置を検知し、リアルタイムで運行情報を提供し、利用者は予約センターに電話（FAX）や専用情報端末を用いて予約し、利用できる自由度の高い方式のバスである。スウェーデンのフレックスルートが30分おきに出発地と目的地の方向を決めて運行しているのに対し、まちバスは一人一人の要望にこたえるタクシーに近いサービスを提供している。

　

　

　

　既存の免許ルート（循環バス路線）にある28ヵ所の既設バス停に加え、新たに市街地の主要道路のほとんどを追加免許区間とし、そこに公共施設などを中心に29ヵ所のバス停を新設した。その結果、「まちバス」は対象地区の全領域に渡ってきめ細かに対応できるようになった。下図はまちバスのルート図である。