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SSS → A Turning Point
3. インターモーダル競争力のキー
道路輸送 − 打ち砕くための目標点
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道路輸送の価格は、トレーラ1台、1km走行あたり1ユーロ＋道路通行料である。 |
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ドアからドアで、1日約800kmの走行距離が規定されることにより、平均速度は制限される。 |
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混雑する地域では、平均速度は、より低くなる。 |
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日曜日の走行は、フランス全域及びスペインの一部では禁止されている。この禁止区域は、その他の地域にも急速に拡大している。 |
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新しいSSSサービスにあっては、主たる挑戦は、道路輸送からの貨物を船へと引き付けることである。 |
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トレーラ1台あたりの目標点コストは、1ユーロ／km、約1.6USドル／1海里である。 |
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1日あたりの最低航行距離は、800km、約420海里である。 |
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港では、積荷／揚げ荷時間、及びその他の追加時間が必要であることを考慮すれば、ドアからドアへのサービスに競争力を持たせるために、船の運航速度は30ノット以上でなければならない。 |
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運航は、各週6−7日が要求される。 |
インターモーダル競争力
SSSは、速度と価格の両面で競争力を持たせなければならない。
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貨物の発送元及び送り先の地域は、港の近くである必要はない。 |
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大きな貨物容積を獲得するために、主要な陸上部分を持った貨物輸送での競争力があることが必要である。 |
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船の価格は、インターモーダルコストの一部でしかなく、もっとも重要な部分でもない。 |
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しかしながら、より低い船の価格は、より多くの貨物をこのSSSにもたらすことになる。 |
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同様に、海上での速度が全てではない。 |
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迅速な積荷／揚げ荷の荷役操作が要求され、これらは、船の設計及び港の設備に大きな衝撃を与える。 |
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沖待ちすることなく、常時航海することが要求される。 |
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