1）

乗客が乗船または下船する場合、次の仕様を満たすような乗船／下船手段が少なくとも1つ必要である。

2）

乗船／下船の手段が、次のうち少なくとも1つで構成されていること。a）歩く舗道、b）バリアフリー仕様のドアと出入口、c）傾斜路、d）エレベーター、e）車椅子用リフト、f）トランスファースパン、g）渡船橋

3）

PVAACの『旅客船アクセシビリティガイドラインについての勧告：最終報告書』には、トランスファースパン（船舶から岸への橋を提供するもの）の仕様だけが記載されている。渡船橋については様々な詳細事項が書かれているが、仕様は記載されていない。

4）

トランスファースパンに関して、第2章に記載されている要求事項は次のとおりである。

1）

バリアフリーであることが必要とされるすべての空間に、バリアフリーの脱出手段を少なくとも1つ設けなければならない。あらゆるバリアフリー空間からの脱出手段を複数装備するように沿岸警備隊から求められている場合は、バリアフリー空間各々に2つ以上の脱出手段が必要である。

2）

この章には具体的に次のように記載されている。必要とされるバリアフリー脱出手段は、沿岸警備隊の要求事項に適合した非難場所（集合場所およびライフボート乗船場所、または船舶からの下船場所など）への脱出移動手段であり、途中で途切れていたり、妨げるものがあってはならない。

3）

バリアフリーの脱出手段は、次のうち少なくとも1つで構成されていなければならない。a）歩く舗道、b）ドアおよび出入口、c）傾斜路、d）傾斜縁石、e）脱出階段、f）エレベーター（バリアフリー化が必要な空間からのバリアフリーの脱出手段が4つ以上のデッキを垂直に移動する場合は、少なくとも1つのバリアフリー脱出手段にエレベーターが含まれていなければならない。）

4）

第3章には、一時避難場所についても、次のような要求が記載されている。

1）

公共または共用の場所に装備されている非常警報システムは、可聴信号と可視信号に対応していなければならない。

2）

寝室／客室にもそれぞれバリアフリーの可視警報を装備しなければならない。