改質装置での熱の流れを詳細に検討し、その構造を以下の如く検討した。（図6−6）排気タービンから750℃、775kgの排気ガスが改質装置の上流に配置したCO₂吸着器に先ず流入すると、CO₂吸着装置とCO₂を加熱するために15kWのエネルギーを要し、改質器には155kW、排気ガス温度690℃の排気ガスが流入する。ガス側は700℃のCO₂：57kg、300℃のCH₄：25.56kgが流入する。

　改質装置を十分に機能させるためには、CO₂の改質反応が最も盛んな600℃以上にするために、改質器入口温度を750℃にする必要がある。このため、排気ガスの熱エネルギーを改質装置に振り向けるために、排気ガスタービンの仕事を減らすことを検討した。排気タービン入口圧力を0.35MPaとし、排気タービン出口以降の損失を大きくし、排気タービン出口圧力を0.14MPaにすると排気出口温度は800℃となり、CO₂吸着装置入口温度が50℃上昇、CO₂吸着装置出口温度は750℃となり、燃料改質装置入口温度は750℃近くになる。

　しかし、この計算では、ネガティブな検討をする事とし、初期条件である排ガス温度750℃とし検討を進めると改質装置には、700℃に加熱されたCO₂：57kg（11kW）と300℃程度に加熱されたCNGが導入される。

　排気ガス流入通路では、690℃程の排気ガスが流入し、CO₂改質触媒器にて熱交換する。

　

CO₂改質装置では、CNG総量の約50％が改質されると（上流に改質装置に供給される全量の67％が導入されるとするとその80％以上が改質される必要がある）、CNG：1 モルに対し、必要な改質エネルギーは、59760kcalであるので50％改質熱量は次の様になる。

　

　

　又、メタンは300℃で流入するので、700℃に加熱されるために約6.5kWのエネルギーを必要とするがCO₂が11kWの熱を持ち込むので改質後では104kWとなり、530℃のCO、H₂がそれぞれ1.6モル、未改質の温度530℃のCNG：0.8モル存在し、H₂O改質触媒器に流入する。排気ガス側では改質により熱が吸収され、約470℃の排気ガスがH₂O改質器の入口に存在し、吸熱反応で温度低下する。H₂O改質器側では、CO₂改質で残った0.8モルのCNGが改質器に入り、約65％が改質される。

　熱量について計算すると、CH₄とH₂Oとの改質熱、H₂Oが300℃から400℃になる熱、CO₂が持ち込む熱、CH₄が持ち込む熱がそれぞれ30.2kW、2.5kW、−4.5kW、−1.5kW（マイナス記号は持ち込み熱）となり、H₂O改質器で26.7kWの熱が消費され、水蒸気熱交換器側に89kWが供給される。

　CO₂吸着器では、吸着装置の加熱に必要な熱が15kWであるが、これは吸着作用の時に排気ガスに与えられるので、89kWの熱が水蒸気熱交換器に流入する。

以上の状態を図に示すと図6−6の様になる。