今日に至るまで漁船漁業者及び、プレジャーボート利用者において「一人乗り乗船者」の海中への転落事故が年を追うごとに、また利用者が増加するに伴い増加傾向に有る。
　海上保安庁の統計では169人／（2000年）の人が悲しい事故に遭遇している。勿論事故で不明になる人も悲しいが、残された家族の方には説明するまでもなく悲しい。
　又、救助には近隣漁港から僚船が、海上保安部からの救援、捜索活動などの環境から判断すると誰かが何かの装置を開発して、必ずなくさなければならない重大な事故であることを感じずにはいられなかった。
　約3年半程前、これら事故に遭遇した人の命を救えないだろうか、救うための支援ができる装置が出来ないものだろうかなど提案から生まれ開発された装置が、以下紹介する人命救助支援装置、エンジン非常停止装置「かえる」である。
　漁業者は一日の操業を終え、プレジャーボート利用者は楽しい一日が終わり無事に必ずお家に「かえる」ことが通常であり、万一不幸にも海中へ転落したとしても必ず自船に「かえる」「かえれる」事が出来る装置を願ってネーミングしたものである。
　以下、開発の経緯から信頼性の確認そして完成までの経過などに付いて解説したい。

　

　「かえる」の基本動作　「かえる」の発信機の電源がONされて、受信機のエンジン停止機能が待機中になっている時、漁船、プレジャーボート利用者が誤って海中へ転落した場合、転落者の首に吊るしている「発信機」アンテナが海水面へ出ると同時に発信機の水漏れセンサーが感知、エンジン停止信号発信（発信機の緊急ボタンでもエンジン非常停止が可能）船体に取り付けの受信機アンテナがエンジン停止信号受信エンジンがストップする」同時に船体も速力を失いいずれ停止する。
　期待：停止した船体が転落者の近くにあり転落者は自力で帰船、乗船できる環境を作る装置であり、また停止と同時に夜間の場合パトライトの点灯、警報器を鳴動させて近辺船舶に事故を知らせ救助を待つことも出来る。
　当事者は乗船後、携帯電話、船舶電話などで事故の状況など連絡、報告すれば良い。
　また、この装置は、甲板漁労機器の運転中の事故も多い。不幸にも事故に遭遇したときのエンジン非常停止装置としても利用できることも考えられる。

　

1）商品名「かえる」について

2）「かえる」装置類のPHOTO

3）一般的条件

4）装置の実践プレジャーボート及び漁船へ装備時の実験状況PHOTO

　

　

　

　

　

1）試作品信頼性確認実験結果（プレジャーボート実験記録から抜粋）

　

　

2）量産品信頼性確認実験結果