次に、起動時の負荷変動を模擬して、ガスによる加熱昇温に近い条件で試験を行った。試験方法は、舶用エンジンを舶用特性で、起動時を模擬した負荷変動パターンとそのときのガス流量に基づいてガスの導入量をコントロールして試験を行った。また、本試験では、吸着剤層および後段の触媒層を100℃程度に保持したままで、加熱昇温せずに、吸着剤層に実ガスを供給し、試験を行った。このときの負荷変動パターンおよび排ガス温度、NOx、SOx濃度の変化を図4.6-2〜4.6-5および表4.6-1に示した。

　また、100％負荷相当時の排ガス量を400Nm³/h程度と見積もり、そのときのSV値が5,000h^-1を想定しているため、表4.6-1に示したそれぞれの負荷時のガス吸気量から相当するSV値を算出し、各負荷での流量を調整した。