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3.5 寄港の状況
3.5.1 代表的な寄港地
　わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の代表的な寄港地として、仕出港または仕向港となった航海数の多い港を表 3.5-1に示す。
表 3.5-1: わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の代表的な寄港地(1997年)
単位:航海数
ケミカルタンカー LPG船 LNG船
港名 仕出 仕向 港名 仕出 仕向 港名 仕出 仕向
Kaohsiung 888 888 Kaohsiung 338 347 Bontang 255 253
Ulsan 865 863 千葉 228 235 Bintulu 237 236
Taichung 525 523 Ulsan 224 220 千葉 206 209
神戸 420 406 Yosu 132 125 BlangLancang 197 184
川崎 291 292 川崎 128 125 Lumut(Brunei) 176 175
HongKong 257 241 Singapore 112 212 PyongTaek 128 132
千葉 243 226 Daesan 107 106 Dampier 124 123
横浜 231 245 堺 102 99 堺 121 124
Shanghai 228 349 大分 92 93 横浜 88 81
Yosu 223 222 徳山 77 73 名古屋 80 80
Onsan 222 224 JuaymahTerm. 75 56 川崎 79 81
Singapore 198 183 Shanghai 69 98 DasIs. 69 65
鹿島 162 162 RasTanura 68 43 姫路 63 64
水島 125 139 四日市 62 62 四日市 57 58
Keelung 110 109 鹿島 61 63 新潟 56 57
Daesan 104 106 FujairahAnch. 58 55 木更津 54 58
名古屋 99 102 Bontang 54 46 Kaohsiung 45 43
HNS輸送船舶計
港名 仕出 仕向 港名 仕出 仕向 港名 仕出 仕向
Kaohsiung 1271 1278 BlangLancang 207 195 Vancouver 62 66
Ulsan 1089 1083 Lumut(Brunei) 176 175 RasTanura 76 51
千葉 677 670 水島 149 164 FujairahAnch. 66 59
Taichung 554 551 徳山 149 140 MapTaPhut 48 74
川崎 498 498 PyongTaek 142 147 大阪 59 59
神戸 435 421 Dampier 130 131 木更津 57 60
Shanghai 297 448 Inchon 131 124 Batangas 44 63
Singapore 312 413 Keelung 117 116 NewPlymouth 46 47
Yosu 355 347 新潟 112 113 Fuzhou 44 49
横浜 331 337 北九州 100 109 塩釜 45 47
Bontang 309 299 Busan 102 95 Shantou 43 44
HongKong 292 294 Ningbo 97 97 Nantong 56 30
堺 298 285 PanamaCanal 143 30 MinaalAhmadi 47 35
Bintulu 252 245 DasIs. 94 76 Ruwais 43 38
Onsan 238 241 Dalian 84 85 Qingdao 38 37
鹿島 223 225 Nanjing 108 35 博多 37 32
名古屋 214 215 Xingang 67 73 Shijiugang 31 30
Daesan 211 212 JuaymahTerm. 75 56 松山 27 34
四日市 207 207 姫路 65 65 Nikiski 30 30
大分 206 207 和歌山 65 65 PasirGudang 35 23
3.5.2 寄港船舶の船型/船籍/船齢構成
(1) ケミカルタンカーの船型/船籍/船齢構成
　わが国に寄港したケミカルタンカーの総トン数階級別の航海数・船舶数等は表 3.5-2に示すとおりである。
　また、航海数で見た場合の船籍国・船齢構成は表 3.5-3に示すとおりである。
　これを見ると、もっとも多いケミカルタンカーの船型は航海数、船舶数ともに3,000〜9,999G/Tである。
　累積比率で見ると、30,000G/T未満のケミカルタンカーが航海数で全体の99.8％、船舶数で99.7％を占めている。
　1隻あたりの航海数で見ると、平均では1隻あたり14.1航海しており、船型別では、500〜999G/Tのケミカルタンカーが28.8航海ともっとも航海数が多い。10,000〜29,999G/Tのケミカルタンカーは6.0航海と航海数が小さい。
　船籍別では、代表的便宜置籍国であるパナマが第1位で6割近くを占めている。
表 3.5-2: わが国に寄港したケミカルタンカーの船型別の船舶数・航海数とその累積(1997年)
船型 航海数 % 累積% 船舶数 % 累積% 1隻あたりの航海数
500〜999G/T 374 9.2% 9.2% 13 4.5% 4.5% 28.8
1,000〜2,999G/T 1,077 26.4% 35.6% 45 15.5% 20.0% 23.9
3,000〜9,999G/T 1,931 47.3% 82.9% 117 40.3% 60.3% 16.5
10,000〜29,999G/T 689 16.9% 99.8% 114 39.3% 99.7% 6.0
30,000〜99,999G/T 9 0.2% 100.0% 1 0.3% 100.0% 9.0
100,000G/T以上 　 0.0% 100.0% 　 0.0% 100.0% −
合 計 4,080 100.0% 　 290 100.0% 　 14.1
表 3.5-3: わが国に寄港したケミカルタンカーの船籍・船齢別航海数(1997年)
　 単位:船舶数
船籍 船齢 総計 % 平均
船齢
1〜9 10〜19 20〜29 30〜39 40以上 不明
1 Panama 1,710 490 125 　 　 2 2,327 57.0 7.5
2 Korea,South 331 147 147 　 　 　 625 15.3 12.0
3 Liberia 122 142 71 　 　 　 335 8.2 12.2
4 Singapore 156 140 7 　 　 　 303 7.4 8.9
5 Norwegian 39 39 58 　 　 　 136 3.3 14.8
6 Japan 48 15 　 　 　 　 63 1.5 7.7
7 China 52 9 　 　 　 　 61 1.5 5.9
8 Malaysia 23 25 　 　 　 　 48 1.2 10.1
9 U.S.A. 　 　 46 　 　 　 46 1.1 25.0
10 Belize 　 25 5 　 　 　 30 0.7 14.3
11 Bahamas 22 4 2 　 　 　 28 0.7 5.9
12 Malta 　 14 5 　 　 　 19 0.5 15.7
13 Netherlands 10 6 　 　 　 　 16 0.4 8.9
14 Saudi Arabia 　 14 　 　 　 　 14 0.3 12.0
15 Greece 　 8 　 　 　 　 8 0.2 10.8
16 Cayman Islands 　 6 　 　 　 　 6 0.1 15.0
17 Italy 6 　 　 　 　 　 6 0.1 5.0
18 Norway 　 　 4 　 　 　 4 0.1 23.5
19 Chile 　 　 3 　 　 　 3 0.1 21.0
20 Isle of Man 2 　 　 　 　 　 2 0.0 7.0
　 総計 2,521 1,084 473 　 　 2 4,080 100.0 9.3
　
(2) LPG船・LNG船の船型/船籍/船齢構成
　わが国に寄港したLPG船・LNG船の総トン数階級別の航海数・船舶数等は表 3.5-4に示すとおりである。
　また、航海数で見た場合の船籍国・船齢構成は表 3.5-5に示すとおりである。
　これを見ると、LPG船では、航海数、船舶数ともに30,000〜99,999G/Tがもっとも多く、LNGプロジェクトの専用船としてプロジェクトの最適船型として建造されるのが一般的なLNG船は、すべて10,000GT以上の比較的船型の大きなものである。さらに1隻あたりの航海数も、LNG船がかなり多くなっている。
　船籍別では、LPG船がパナマ、リベリア等の代表的便宜置籍国が多くを占めるのに対し、LNG船ではLNG輸入国である日本と輸出国であるマレーシア、ブルネイ、米国、オーストラリア等が多くを占めている。
表 3.5-4: わが国に寄港したLPG船・LNG船の船型別の船舶数・航海数(1997年)
船型 航海数 船舶数 1隻あたりの航海数
LPG LNG 総計 LPG LNG 総計 LPG LNG
500〜999G/T 71 　 71 5 　 5 14.2 　
1,000〜2,999G/T 372 　 372 26 　 26 14.3 　
3,000〜9,999G/T 311 　 311 33 　 33 9.4 　
10,000〜29,999G/T 84 60 144 11 2 13 7.6 30.0
30,000〜99,999G/T 903 1,109 2,012 76 32 108 11.9 34.7
100,000G/T以上 42 667 709 3 24 27 14.0 27.8
合 計 1,783 1,836 3,619 154 58 212 11.6 31.7
表 3.5-5: わが国に寄港したLPG船・LNG船の船籍・船齢別航海数(1997年)
　 単位:航海数
船籍 船齢 小計 ％ 平均船齢
1〜9 10〜19 20〜29 30〜39
LPG LNG LPG LNG LPG LNG LPG LNG LPG LNG LPG LNG LPG LNG
1 Panama 498 　 164 　 48 　 13 　 723 　 40.5 　 8.9 　
2 Japan 192 176 49 246 　 9 　 　 241 431 13.5 23.5 7.9 10.9
3 Liberia 206 202 12 　 82 4 6 　 306 206 17.2 11.2 11.2 4.0
4 Malaysia 　 181 　 200 　 　 　 　 　 381 　 20.8 　 10.9
5 Brunei 　 　 　 　 　 322 　 　 　 322 　 17.5 　 24.2
6 U.S.A. 　 　 　 114 　 199 　 　 　 313 　 17.0 　 19.9
7 Norwegian 53 　 68 　 28 　 　 　 149 　 8.4 　 13.2 　
8 Australia 　 115 　 　 　 　 　 　 　 115 　 6.3 　 6.6
9 Singapore 57 　 52 　 　 　 　 　 109 　 6.1 　 8.6 　
10 Bermuda 　 66 　 2 　 　 　 　 　 68 　 3.7 　 6.8
11 Kuwait 23 　 22 　 14 　 　 　 59 　 3.3 　 13.7 　
12 Luxembourg 28 　 22 　 　 　 　 　 50 　 2.8 　 9.1 　
13 Bahamas 45 　 　 　 　 　 　 　 45 　 2.5 　 2.0 　
14 Italy 33 　 　 　 　 　 　 　 33 　 1.9 　 7.0 　
15 Thailand 　 　 　 　 16 　 　 　 16 　 0.9 　 24.5 　
16 Korea,South 10 　 　 　 4 　 　 　 14 　 0.8 　 11.6 　
17 China 2 　 9 　 　 　 　 　 11 　 0.6 　 14.1 　
18 Cyprus 9 　 　 　 　 　 　 　 9 　 0.5 　 1.0 　
19 Greece 　 　 　 　 8 　 　 　 8 　 0.4 　 21.0 　
20 Denmark 3 　 　 　 　 　 　 　 3 　 0.2 　 4.0 　
21 Saudi Arabia 　 　 2 　 　 　 　 　 2 　 0.1 　 19.0 　
22 Sweden 2 　 　 　 　 　 　 　 2 　 0.1 　 6.0 　
23 Vanuatu 　 　 　 　 2 　 　 　 2 　 0.1 　 23.0 　
24 Malta 1 　 　 　 　 　 　 　 1 　 0.1 　 1.0 　
　 総計 1,162 740 400 562 202 534 19 　 1,783 1,836 100.0 100.0 9.7 13.6








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