3.3 航行船舶の状況
3.3.1 航行船舶の船種/船型構成
(1) 全体構成
わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶について、船種・船型別の船舶数・航海数を表 3.3-1及び図 3.3-1に示す。
船種別では、ケミカルタンカーが船舶数で約53％、航海数で約60％ともっとも多く、次いでLPG船、LNG船の順となっている。
表 3.3-1: わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の船種・船型別の船舶数・航海数(1997年)
（拡大画面： 38 KB）
図 3.3-1: わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の船種別の船舶数・航海数(グラフ)(1997年)
(2) HNS輸送船舶の船型構成
わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶を、船型別に航海数・船舶数に分けて集計・累積した結果を表 3.3-2及び図 3.3-2に示す。
これを見ると、船型別でもっとも多いのは航海数・船舶数ともに3,000〜9,999GTの船舶であり、次いで多いのは航海数では1,000〜2,999GTの船舶、船舶数では10,000〜29,999GTの船舶であった。
船型別構成の累積比率で見ると、30,000GT未満の船舶が、航海数で全体の73.9％、船舶数で76.6％を占めている。
1隻あたりの航海数で見ると、1,000〜2,999GTの船舶がもっとも航海数が多く約30航海であり、全体では約19航海である。
表 3.3-2: わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の船型別の船舶数・航海数とその累積
(1997年)
| 船型 |
航海数 |
％ |
累積％ |
船舶数 |
％ |
累積％ |
1隻あたりの航海数 |
| 500〜999 GT |
566 |
4.3% |
4.3% |
20 |
2.9% |
2.9% |
28.3 |
| 1,000〜2,999 GT |
2,830 |
21.5% |
25.8% |
93 |
13.4% |
16.3% |
30.4 |
| 3,000〜9,999 GT |
4,178 |
31.7% |
57.4% |
227 |
32.8% |
49.1% |
18.4 |
| 10,000〜29,999 GT |
2,169 |
16.4% |
73.9% |
190 |
27.5% |
76.6% |
11.4 |
| 30,000〜99,999 GT |
2,537 |
19.2% |
93.1% |
129 |
18.6% |
95.2% |
19.7 |
| 100,000 GT以上 |
908 |
6.9% |
100.0% |
33 |
4.8% |
100.0% |
27.5 |
| 合計 |
13,188 |
100.0% |
|
692 |
100.0% |
|
19.1 |
図 3.3-2: わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の船型別の船舶数・航海数
(グラフ)(1997年)
(3) ケミカルタンカーの船型構成
わが国周辺海域を航行したケミカルタンカーを、船型別に航海数・船舶数に分けて集計・累積した結果を表 3.3-3及び図 3.3-3に示す。
これを見ると、船型別でもっとも多いのは航海数・船舶数ともに3,000〜9,999GTの船舶であり、次いで多いのは航海数では1,000〜2,999GTの船舶、船舶数では10,000〜29,999GTの船舶であった。なお、船舶数では3,000〜9,999GTの船舶及び10,000〜29,999GTの船舶は、ほぼ同じ割合の約40％を占めている。
船型別構成の累積比率で見ると、30,000GT未満の船舶が航海数で全体の99.8％、船舶数で99.7％と大半を占めている。
1隻あたりの航海数で見ると、1,000〜2,999GTの船舶がもっとも航海数が多く約41航海であり、ケミカルタンカー全体では約22航海である。
表 3.3-3: わが国周辺海域を航行したケミカルタンカーの船型別の船舶数・航海数とその累積
(1997年)
| 船型 |
航海数 |
% |
累積% |
船舶数 |
% |
累積% |
1隻あたりの航海数 |
| 500〜999GT |
491 |
6.2% |
6.2% |
15 |
4.1% |
4.1% |
32.7 |
| 1,000〜9,999GT |
2,173 |
27.3% |
33.5% |
53 |
14.3% |
18.4% |
41.0 |
| 3,000〜9,999GT |
3,385 |
42.6% |
76.1% |
151 |
40.8% |
59.2% |
22.4 |
| 10,000〜29,999GT |
1,887 |
23.7% |
99.8% |
150 |
40.5% |
99.7% |
12.6 |
| 30,000〜99,999GT |
13 |
0.2% |
100.0% |
1 |
0.3% |
100.0% |
13.0 |
| 100,000GT以上 |
|
0.0% |
100.0% |
|
0.0% |
100.0% |
|
| 合計 |
7,949 |
100.0% |
|
370 |
100.0% |
|
21.5 |
図 3.3-3: わが国周辺海域を航行したケミカルタンカーの船型別の船舶数・航海数
(グラフ)(1997年)
(4) LPG船の船型構成
わが国周辺海域を航行したLPG船を、船型別に航海数・船舶数に分けて集計・累積した結果を表 3.3-4及び図 3.3-4に示す。
これを見ると、船型別でもっとも多いのは航海数・船舶数ともに30,000〜99,999GTの船舶であり、次いで多いのは3,000〜9,999GTの船舶の船舶であった。
船型別構成の累積比率で見ると、30,000〜99,999GTと3,000〜9,999GTの船舶で約7割を占めている。
1隻あたりの航海数で見ると、1,000〜2,999GTの船舶がもっとも航海数が多く約16航海であり、LPG船全体では約12航海である。他のHNS輸送船舶と比較して少ない。
表 3.3-4: わが国周辺海域を航行したLPG船の船型別の船舶数・航海数とその累積(1997年)
| 船型 |
航海数 |
% |
累積% |
船舶数 |
% |
累積% |
1隻あたりの航海数 |
| 500〜999GT |
75 |
2.5% |
2.5% |
5 |
2.0% |
2.0% |
15.0 |
| 1,000〜2,999GT |
657 |
22.0% |
24.6% |
40 |
15.9% |
17.9% |
16.4 |
| 3,000〜9,999GT |
793 |
26.6% |
51.2% |
76 |
30.3% |
48.2% |
10.4 |
| 10,000〜29,999GT |
216 |
7.2% |
58.4% |
37 |
14.7% |
62.9% |
5.8 |
| 30,000〜99,999GT |
1,198 |
40.2% |
98.6% |
90 |
35.9% |
98.8% |
13.3 |
| 100,000GT以上 |
42 |
1.4% |
100.0% |
3 |
1.2% |
100.0% |
14.0 |
| 合計 |
2,981 |
100.0% |
|
251 |
100.0% |
|
11.9 |
図 3.3-4: わが国周辺海域を航行したLPG船の船型別の船舶数・航海数(グラフ)(1997年)
(5) LNG船の船型構成
わが国周辺海域を航行したLNG船を、船型別に航海数・船舶数に分けて集計・累積した結果を表 3.3-5及び図 3.3-5に示す。
これを見ると、船型別でもっとも多いのは航海数・船舶数ともに30,000〜99,999GTの船舶であり、次いで多いのは100,000GT以上の船舶であった。
船型別構成の累積比率で見ると、30,000GT以上の船舶が航海数で全体の97.1％、船舶数で95.8％と大半を占めている。
1隻あたりの航海数で見ると、30,000〜99,999GTの船舶がもっとも航海数が多く約35航海であり、LNG船全体では約32航海である。他のHNS輸送船舶より航海数が多くなっている。
表 3.3-5: わが国周辺海域を航行したLNG船の船型別の船舶数・航海数とその累積(1997年)
| 船型 |
航海数 |
% |
累積% |
船舶数 |
% |
累積% |
一隻あたりの航海数 |
| 500〜999GT |
|
0.0% |
0.0% |
|
0.0% |
0.0% |
|
| 1,000〜2,999GT |
|
0.0% |
0.0% |
|
0.0% |
0.0% |
|
| 3,000〜9,999GT |
|
0.0% |
0.0% |
|
0.0% |
0.0% |
|
| 10,000〜29,999GT |
66 |
2.9% |
2.9% |
3 |
4.2% |
4.2% |
22.0 |
| 30,000〜99,999GT |
1,326 |
58.7% |
61.6% |
38 |
53.5% |
57.7% |
34.9 |
| 100,000GT以上 |
866 |
38.4% |
100.0% |
30 |
42.3% |
100.0% |
28.9 |
| 合計 |
2,258 |
100.0% |
|
71 |
100.0% |
|
31.8 |
図 3.3-5: わが国周辺海域を航行したLNG船の船型別の船舶数・航海数(グラフ)(1997年)
