図 3.2-1はわが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶の航海数の月別変化について、ケミカルタンカー、LPG船及びLNG船に分けて示したものである。

　HNS輸送船舶全体の航海数の月別変化をを見ると、もっとも航海数の多いのは3月の1,184航海であり、少ないのは2月の966航海であった。年間総航海数は13,188航海であり、月平均では1,099航海となる。

　ケミカルタンカーの航海数の月別変化を見ると、もっとも航海数の多いのは10月の723航海であり、少ないのは2月の557航海であった。年間総航海数は7,949航海であり、月平均では662航海となる。

　LPG船の航海数の月別変化を見ると、もっとも航海数の多いのは3月の281航海であり、少ないのは2月の223航海であった。年間総航海数は2,981航海であり、月平均では248航海となる。

　LNG船の航海数の月別変化を見ると、もっとも航海数の多いのは3月の210航海であり、少ないのは6月の152航海であった。年間総航海数は2,258航海であり、月平均では188航海となる。

　LPG船とLNG船とは、おおむね同様の変化傾向が見られる。

　わが国周辺海域を航行したHNS輸送船舶全体の航海数を、仕出国・仕向国別に集計した結果を表 3.2-5(1)〜(4)に示す。

　仕出国または仕向国別の割合を見ると、日本が約34％、韓国が約18％、台湾が約15％、中国が約9％、インドネシアが約5％、マレーシア及びシンガポールが約3％となっている。

　

　わが国本周辺海域を航行したケミカルタンカーの航海数を、仕出国・仕向国別に集計した結果を表 3.2-6 (1)〜(3)に示す。

　仕出国または仕向国別の割合を見ると、日本が約32％、韓国が約21％、台湾が約19％、中国が約12％、香港及びシンガポールが約3％となっている。

　

　わが国周辺海域を航行したLPG船の航海数を、仕出国・仕向国別に集計した結果を表 3.2-7 (1)及び(2)に示す。

　仕出国または仕向国別の割合を見ると、日本が約35％、韓国が約17％、台湾が約13％、中国が約8％、シンガポールが約6％、アラブ首長国連邦が約5％、サウジアラビアが約4％、インドネシアが約3％となっている。

　

　わが国周辺海域を航行したLNG船の航海数を、仕出国・仕向国別に集計した結果を表 3.2-8に示す。

　仕出国または仕向国別の割合を見ると、日本が約41％、インドネシアが約20％、マレーシアが約11％、ブルネイが約8％、韓国が約7％、オーストラリアが約6％、アラブ首長国連邦が約3％となっている。