[1] 三大都市圏を核とする基幹的な需要に対応 [2] 比較的分散した需要が多様に生じることへの対応 ⇒交通機関の特性をふまえた交通インフラの整備・活用と高速化 　多様化する国民ニーズにかなうサービス水準の高度化 　　　　　　　　　　　　　　↓ 《鉄道》→・ 整備新幹線の整備 ・ 軌間可変電車(フリーゲージトレイン)の開発、導入 　 《航空》→・ 既設路線の運行頻度の増加 ・ 地方都市と大都市間、地方都市相互間の多様な路線展開 ・ 空港アクセスの改善 　 《高速バス》→・ 多様化する利用者ニーズへの対応 ・ バスターミナルやパーク&バスライド駐車場の整備

運輸政策審議会答申第20号 (平成12年10月)

　

　

　北陸新幹線南越〜敦賀間については、環境影響評価が実施されている。

　中央新幹線計画については、地形、地質等の調査が実施されている。

　東海道新幹線「(仮称)びわこ栗東駅」については、滋賀県とJR東海との間において、協議が行われている。

　

　神戸空港については、平成17年度の開港が予定されている。

　関西国際空港については、平成19年度の平行滑走路供用開始に向けて、工事が実施されている。

　

　第二名神高速道路、第二京阪道路、京奈和自動車道等が事業中である。