資料2−2 交通日誌集計
○集計
交通日誌 A16人 B5人 C22人 平均38.8歳 男29人 女14人
交通行動比較
第1回9/17−23
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
回答者平均 |
20.9 |
7.7 |
0.1 |
0.9 |
4.1 |
1.7 |
2.1 |
4.3 |
29.5 |
4.4 |
  |
5.8 |
1.9 |
5.6 |
0.5 |
6.8 |
3.6 |
0.8 |
移動回数/日 |
3.0 |
37% |
0% |
4% |
20% |
8% |
10% |
21% |
4.21 |
15% |
  |
20% |
6% |
19% |
2% |
23% |
12% |
3% |
第2回10/22−28
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
回答者平均 |
19.2 |
7.1 |
0.4 |
0.6 |
4.4 |
1.2 |
1.9 |
3.7 |
27.4 |
1.1 |
1.7 |
5.3 |
2.4 |
3.8 |
0.4 |
7.7 |
4.6 |
0.6 |
移動回数/日 |
2.7 |
37% |
2% |
3% |
23% |
6% |
10% |
19% |
3.91 |
4% |
6% |
19% |
9% |
14% |
1% |
28% |
17% |
2% |
第3回11/26−12/2
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
回答者平均 |
18.4 |
7 |
0.5 |
0.6 |
3.7 |
1.4 |
2.2 |
3 |
26.1 |
0.7 |
2.1 |
4.7 |
2.5 |
4.2 |
0.3 |
6.9 |
4 |
0.8 |
移動回数/日 |
2.6 |
38% |
3% |
3% |
20% |
8% |
12% |
16% |
3.73 |
3% |
8% |
18% |
10% |
16% |
1% |
26% |
15% |
3% |
第4回12/17−23
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
回答者平均 |
19.5 |
7.3 |
0.4 |
1 |
4.1 |
1.4 |
1.9 |
3.4 |
28.4 |
4.3 |
  |
5.6 |
2.8 |
4.8 |
0.8 |
6.2 |
3.1 |
0.8 |
移動回数/日 |
2.8 |
37% |
2% |
5% |
21% |
7% |
10% |
17% |
4.06 |
15% |
  |
20% |
10% |
17% |
3% |
22% |
11% |
3% |
グループ別変化
第1回9/17−23
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
A平均 |
24.3 |
7 |
0 |
1.8 |
4.5 |
1.3 |
3.1 |
6.6 |
31.9 |
7.9 |
  |
3.9 |
2.5 |
2.9 |
0.9 |
8.2 |
5.1 |
0.5 |
B平均 |
20 |
10 |
0 |
0 |
2.3 |
5 |
0 |
2.3 |
30.3 |
5.7 |
  |
10.7 |
0.7 |
12.3 |
0.3 |
0.7 |
0 |
0 |
A+B平均 |
23.6 |
7.5 |
0 |
1.5 |
4.2 |
1.9 |
2.6 |
5.9 |
31.6 |
7.5 |
  |
5 |
2.2 |
4.4 |
0.8 |
7 |
4.3 |
0.4 |
C平均 |
18.1 |
7.9 |
0.2 |
0.3 |
4 |
1.6 |
1.6 |
2.6 |
27.3 |
1.4 |
  |
6.6 |
1.5 |
6.8 |
0.2 |
6.7 |
3 |
1.1 |
第2回10/22−28
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
A平均 |
20.8 |
6.6 |
0 |
1.2 |
4.9 |
1.1 |
2.3 |
4.9 |
27.5 |
1.1 |
1.4 |
4.6 |
1.8 |
1.9 |
0.7 |
9.4 |
6.1 |
0.5 |
B平均 |
17 |
8 |
1.3 |
0 |
1.3 |
4 |
0 |
2.3 |
29.3 |
5 |
0 |
8.3 |
1 |
9.7 |
0 |
0.3 |
4.3 |
0.7 |
A+B平均 |
20.2 |
6.8 |
0.2 |
1 |
4.3 |
1.5 |
1.9 |
4.5 |
27.8 |
1.7 |
1.2 |
5.2 |
1.6 |
3.1 |
0.6 |
8 |
5.8 |
0.5 |
C平均 |
18.2 |
7.3 |
0.6 |
0.2 |
4.5 |
0.9 |
1.9 |
2.8 |
27.1 |
0.3 |
2.3 |
5.4 |
3.2 |
4.6 |
0.2 |
7.4 |
3.1 |
0.6 |
第3回11/26−12/2
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
A平均 |
18.7 |
6.1 |
0 |
1.1 |
3.6 |
1.1 |
2.6 |
4.2 |
25.8 |
0.7 |
1.7 |
3.9 |
2.5 |
2.8 |
0.6 |
7.9 |
5 |
0.6 |
B平均 |
17.8 |
9.5 |
1 |
0 |
2.3 |
2.3 |
0 |
2.5 |
28.5 |
3 |
1.8 |
6.3 |
0.5 |
7 |
0 |
1.8 |
5.8 |
2.5 |
A+B平均 |
18.5 |
6.8 |
0.2 |
0.9 |
3.3 |
1.4 |
2.1 |
3.9 |
26.3 |
1.2 |
1.7 |
4.4 |
2.1 |
3.7 |
0.5 |
6.7 |
5.2 |
1 |
C平均 |
18.2 |
7.2 |
0.9 |
0.3 |
4.1 |
1.5 |
2.4 |
1.9 |
25.9 |
0.2 |
2.5 |
5.1 |
2.9 |
4.8 |
0.1 |
7.1 |
2.6 |
0.6 |
第4回12/17−23
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
CS |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
A平均 |
22.6 |
6.9 |
0.3 |
1.4 |
4.8 |
1.6 |
2.8 |
4.7 |
30.6 |
7.8 |
  |
3.9 |
3.1 |
2.4 |
1.2 |
8.1 |
3.4 |
0.8 |
B平均 |
17 |
11 |
0.3 |
0 |
3.3 |
0.3 |
0 |
2.3 |
30.8 |
2.5 |
  |
9.3 |
0.5 |
8.8 |
0 |
0 |
6 |
3.8 |
A+B平均 |
21.5 |
7.8 |
0.3 |
1.2 |
4.5 |
1.3 |
2.3 |
4.2 |
30.7 |
6.7 |
  |
5 |
2.6 |
3.7 |
1 |
6.5 |
3.9 |
1.4 |
C平均 |
16.2 |
6.6 |
0.8 |
0.3 |
3.6 |
1.5 |
0.8 |
2.5 |
25.2 |
0.8 |
  |
6.7 |
2.5 |
7 |
0.7 |
5.2 |
2.2 |
0 |
○第1回9/17−23
総計
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
  |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
合計 |
793 |
292 |
4 |
34 |
155 |
66 |
80 |
162 |
1120 |
169 |
  |
221 |
71 |
212 |
20 |
260 |
138 |
29 |
回答者平均 |
20.9 |
7.7 |
0.1 |
0.9 |
4.1 |
1.7 |
2.1 |
4.3 |
29.5 |
4.4 |
  |
5.8 |
1.9 |
5.6 |
0.5 |
6.8 |
3.6 |
0.8 |
移動回数/日 |
3.0 |
37% |
0% |
4% |
20% |
8% |
10% |
21% |
4.21 |
15% |
  |
20% |
6% |
19% |
2% |
23% |
12% |
3% |
男性平均 |
19.3 |
9 |
0.2 |
1.3 |
3.2 |
1.4 |
0.8 |
3.7 |
29.7 |
4.2 |
  |
6.9 |
2.6 |
6.4 |
0.7 |
4.8 |
3.4 |
0.8 |
女性平均 |
23.8 |
5.2 |
0 |
0.2 |
5.8 |
2.3 |
4.7 |
5.3 |
29.1 |
4.9 |
  |
3.8 |
0.5 |
4.1 |
0.2 |
10.8 |
4.2 |
0.6 |
A平均 |
24.3 |
7 |
0 |
1.8 |
4.5 |
1.3 |
3.1 |
6.6 |
31.9 |
7.9 |
  |
3.9 |
2.5 |
2.9 |
0.9 |
8.2 |
5.1 |
0.5 |
B平均 |
20 |
10 |
0 |
0 |
2.3 |
5 |
0 |
2.3 |
30.3 |
5.7 |
  |
10.7 |
0.7 |
12.3 |
0.3 |
0.7 |
0 |
0 |
A+B(車所有者平均) |
23.6 |
7.5 |
0 |
1.5 |
4.2 |
1.9 |
2.6 |
5.9 |
31.6 |
7.5 |
  |
5 |
2.2 |
4.4 |
0.8 |
7 |
4.3 |
0.4 |
C平均 |
18.1 |
7.9 |
0.2 |
0.3 |
4 |
1.6 |
1.6 |
2.6 |
27.3 |
1.4 |
  |
6.6 |
1.5 |
6.8 |
0.2 |
6.7 |
3 |
1.1 |
20代平均 |
21 |
3.6 |
0.8 |
0.8 |
6.2 |
3 |
1.6 |
5 |
30 |
5.6 |
  |
4.2 |
1.6 |
2.6 |
0.4 |
7.6 |
6 |
2 |
30代平均 |
22.1 |
7.2 |
0 |
0.4 |
4.3 |
2 |
3.7 |
4.2 |
28.8 |
4.8 |
  |
5.5 |
0.9 |
5.6 |
0.4 |
8.5 |
2.4 |
0.8 |
40代平均 |
19.7 |
9.4 |
0 |
1.6 |
3 |
1.2 |
0.6 |
4.1 |
30.6 |
4.1 |
  |
6.8 |
3.2 |
6.4 |
0.9 |
4.2 |
4.7 |
0.3 |
50代平均 |
18.5 |
10 |
0 |
0 |
4.5 |
0 |
0 |
4 |
26 |
1 |
  |
6 |
1 |
7 |
0 |
9 |
1 |
1 |
平日
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
  |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
合計 |
527 |
264 |
4 |
32 |
80 |
12 |
73 |
63 |
801 |
57 |
  |
187 |
59 |
160 |
16 |
188 |
112 |
22 |
回答者平均 |
13.9 |
6.9 |
0.1 |
0.8 |
2.1 |
0.3 |
1.9 |
1.7 |
21.1 |
1.5 |
  |
4.9 |
1.6 |
4.2 |
0.4 |
4.9 |
2.9 |
0.6 |
男性平均 |
12.5 |
8.4 |
0.2 |
1.2 |
1 |
0.1 |
0.5 |
1.2 |
21 |
1.5 |
  |
5.9 |
2.2 |
5 |
0.6 |
2.6 |
2.7 |
0.6 |
女性平均 |
16.5 |
4.2 |
0 |
0.2 |
4.3 |
0.8 |
4.7 |
2.5 |
21.2 |
1.5 |
  |
3.1 |
0.2 |
2.8 |
0.2 |
9.5 |
3.4 |
0.6 |
A平均 |
15.7 |
6.8 |
0 |
1.8 |
2.3 |
0.2 |
2.5 |
2.1 |
23.3 |
2.5 |
  |
3.8 |
2.5 |
2.7 |
0.9 |
5.9 |
4.4 |
0.5 |
B平均 |
13 |
10 |
0 |
0 |
0.7 |
0.7 |
0 |
1.7 |
23 |
1.3 |
  |
10.7 |
0 |
10.3 |
0 |
0.7 |
0 |
0 |
A+B(車所有者平均) |
15.3 |
7.3 |
0 |
1.5 |
2.1 |
0.3 |
2.1 |
2.1 |
23.2 |
2.3 |
  |
4.9 |
2.1 |
3.9 |
0.8 |
5.1 |
3.7 |
0.4 |
C平均 |
12.5 |
6.6 |
0.2 |
0.2 |
2.2 |
0.4 |
1.7 |
1.3 |
18.9 |
0.7 |
  |
4.9 |
1 |
4.5 |
0.1 |
4.8 |
2.2 |
0.7 |
20代平均 |
14.4 |
3.6 |
0.8 |
0.8 |
3.6 |
1.4 |
1.2 |
3 |
22.8 |
2 |
  |
4.2 |
1.2 |
2.6 |
0.4 |
5.8 |
4.6 |
2 |
30代平均 |
14.8 |
5.9 |
0 |
0.4 |
2.9 |
0.3 |
3.5 |
1.8 |
20.6 |
1.1 |
  |
4.4 |
0.8 |
4.1 |
0.4 |
7.2 |
2.1 |
0.6 |
40代平均 |
12.9 |
8.9 |
0 |
1.5 |
0.8 |
0 |
0.5 |
1.2 |
21.8 |
1.9 |
  |
5.9 |
2.8 |
4.8 |
0.6 |
1.9 |
3.9 |
0.1 |
50代平均 |
11 |
10 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
16 |
1 |
  |
5 |
0 |
5 |
0 |
5 |
0 |
0 |
土日祝日
  |
行動目的別移動回数 |
交通手段別移動回数 |
  |
合計 |
通勤 |
通学 |
業務 |
買物 |
レジャー |
送迎 |
その他 |
合計 |
自動車 |
  |
JR |
地下鉄 |
バス |
タクシー |
自転車 |
徒歩 |
その他 |
合計 |
266 |
18 |
0 |
2 |
80 |
52 |
11 |
100 |
305 |
115 |
  |
24 |
10 |
38 |
3 |
82 |
26 |
7 |
回答者平均 |
7 |
0.5 |
0 |
0.1 |
2.1 |
1.4 |
0.3 |
2.6 |
8 |
3 |
  |
0.6 |
0.3 |
1 |
0.1 |
2.2 |
0.7 |
0.2 |
男性平均 |
6.8 |
0.6 |
0 |
0.1 |
2 |
1.3 |
0.3 |
2.5 |
8.3 |
2.8 |
  |
1 |
0.2 |
1.1 |
0.1 |
2.1 |
0.6 |
0.3 |
女性平均 |
7.3 |
0.3 |
0 |
0 |
2.2 |
1.5 |
0.3 |
2.8 |
7.5 |
3.4 |
  |
0 |
0.3 |
0.8 |
0.1 |
2.2 |
0.8 |
0 |
A平均 |
8.6 |
0.2 |
0 |
0 |
2.2 |
1.1 |
0.6 |
4.5 |
8.6 |
5.4 |
  |
0.1 |
0 |
0.2 |
0 |
2.3 |
0.7 |
0 |
B平均 |
7 |
0 |
0 |
0 |
1.7 |
4.3 |
0 |
0.7 |
7.3 |
4.3 |
  |
0 |
0.7 |
2 |
0.3 |
0 |
0 |
0 |
A+B(車所有者平均) |
8.4 |
0.2 |
0 |
0 |
2.1 |
1.6 |
0.5 |
3.9 |
8.4 |
5.2 |
  |
0.1 |
0.1 |
0.5 |
0.1 |
1.9 |
0.6 |
0 |
C平均 |
5.6 |
0.8 |
0 |
0.1 |
2.1 |
1.1 |
0.1 |
1.4 |
7.6 |
0.8 |
  |
1.2 |
0.4 |
1.5 |
0.1 |
2.4 |
0.8 |
0.4 |
20代平均 |
6.6 |
0 |
0 |
0 |
2.6 |
1.6 |
0.4 |
2 |
7.2 |
3.6 |
  |
0 |
0.4 |
0 |
0 |
1.8 |
1.4 |
0 |
30代平均 |
7.2 |
0.6 |
0 |
0 |
1.9 |
1.7 |
0.4 |
2.5 |
7.9 |
3.6 |
  |
0.6 |
0.1 |
1.1 |
0 |
2.1 |
0.3 |
0.2 |
40代平均 |
6.8 |
0.5 |
0 |
0.1 |
1.9 |
1.1 |
0.1 |
2.9 |
8.2 |
2.6 |
  |
0.9 |
0.3 |
1.1 |
0.2 |
2.1 |
0.9 |
0.1 |
50代平均 |
7.5 |
0 |
0 |
0 |
3.5 |
0 |
0 |
4 |
10 |
0 |
  |
1 |
1 |
2 |
0 |
4 |
1 |
1 |