FIGURE 1
TYPICAL HUMAN ERRORS
代表的なヒューマンエラー
Physical Errors |
Mental Errors |
Action omitted |
Lack of knowledge of system/situation |
Action too much/little |
Lack of attention |
Action in wrong direction |
Failure to remember procedures |
Action mistimed |
Communication breakdowns |
Action on wrong object |
Miscalculation |
FIGURE 2
RECOVERY/CONSEQUENCE MATRIX
回復/結果のマトリックス
Consequence |
High |
May need to consider |
MUST CONSIDER |
Low |
No need to consider |
May need to consider |
  |
High |
Low |
Recovery |
技術的/エンジニアリング・サブシステム
・ 設備及び作業スペースの人間工学デザイン
・ ブリッジ及び機関室のよいレイアウト
・ 人間-機械系/人間-コンピューター系インターフェースの人間工学デザイン
・ 乗組員が彼らのタスクを実行ための情報必要条件の仕様
・ 船舶システム及び制御/通信設備の操作に対する明確なラベリングと指示
労働環境
・ 船舶の安定性、縦揺れ/横揺れがある労働環境の乗組員への影響
・ 特に、当直や屋外作業に対する、霧を含む天候の影響
・ 船位、大洋航海、港への接近、等
・ 運航や保守のタスク及び昼間や夜間の運航に適切な照明のレベル
・ 騒音レベルに対する考慮(特にコミュニケーションに対する影響)
・ タスク実行中の振動の影響に対する考慮
人事サブシステム
・ 乗組員に対する適切な訓練プログラムの開発
・ 乗組員のレベルと編成
・ 言語及び文化の問題
・ 仕事負荷評価(作業負荷は、少な過ぎても多すぎても問題になる)
・ 動機付け及びリーダーシップの問題
組織/管理サブシステム
・ 新人募集、採用、訓練、乗組員のレベルと編成、能力評価等に関する組織方針の策定
・ 通常運航及び緊急時の作業手順書の策定(曳船やサルベージサービスに対する規定を含む)
・ 安全管理システムの使用
・ 天気予報/航路選定サービスの規定