(4) 経済の低成長化 93年以降、日本経済は低成長時代を迎えている。今後のわが国の経済成長に関する見通しは、様々な機関で行われているが、大きな成長は期待できない。(経済戦略会議:2%強、OECD:1%前後) このような状況のなか、国民の旅行関連支出は横這いとなっている。
(4) 経済の低成長化
93年以降、日本経済は低成長時代を迎えている。今後のわが国の経済成長に関する見通しは、様々な機関で行われているが、大きな成長は期待できない。(経済戦略会議:2%強、OECD:1%前後)
このような状況のなか、国民の旅行関連支出は横這いとなっている。
図表II.-10. 旅行関連支出の推移
(注) 1 総務庁統計局「家計調査」及び「消費者物価指数」により、総理府内政審議室作成。 2 金額は、1世帯当たり宿泊費(宿泊料、パック旅行費)、交通費(鉄道運賃、航空運賃、他の交通)及び旅行用かばんの年間消費額の合計であり、11年価格に換算している。 【観光への影響】 ○ 国民の観光に関するニーズに身近なレジャー指向の拡大(日帰り型観光の増加) ○ 低コスト型のサービス提供が求められる 【観光船事業への影響(例)】 ○ 身近で気軽に利用できるサービスが求められる ○ コスト削減、価格の低廉化が求められる 等
(注) 1 総務庁統計局「家計調査」及び「消費者物価指数」により、総理府内政審議室作成。
2 金額は、1世帯当たり宿泊費(宿泊料、パック旅行費)、交通費(鉄道運賃、航空運賃、他の交通)及び旅行用かばんの年間消費額の合計であり、11年価格に換算している。
【観光への影響】
○ 国民の観光に関するニーズに身近なレジャー指向の拡大(日帰り型観光の増加)
○ 低コスト型のサービス提供が求められる
【観光船事業への影響(例)】
○ 身近で気軽に利用できるサービスが求められる
○ コスト削減、価格の低廉化が求められる
等
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