これらの装置は船主の当初の仕様にはまだ入ってこないだろうが、事後に装備される可能性はある。
その他の点ではトレーラ・フェリーは全路道路を利用するより環境にやさしいと言えるかもしれないが、貨物の最終仕向地に近い港まで海上輸送する可能性の高いコンテナ船ほどには環境にやさしくないども言える。フェリーが依存する陸送貨物に関する地域的な問題が存在する。例えばIrish Ferriesがホリーヘッド/ダブリン航路向けに発注した新造船は搭載能力が既存船の2倍の4,100LMであり、既に過状態のダブリンの道路体系が改善されない限り、その混雑を一層深刻化させる恐れがある。
