米国造船所の競争力

米国造船所はオフショア市場向け小型船、旅客輸送または遊覧向けの小型船の建造については、比較的競争力がある。しかしながら、米国建造の内航航洋船の船価は非常に高い。Nasscoが建造したコンテナ船、PfeifferはTEU当たりの船価が最も高いコンテナ船として有名である。アラスカ航路向けにアボンデールで建造中の125,000DWTタンカーの船価は1隻当たり16,500万ドル(約180億円、1$=108円の場合)であるが、おそらくこれは国際価格の少なくとも2倍である。1990年代半ばにニューポートニューズに発注された外航タンカー8隻の船価は、平均5,000万ドルであったが、実質的な建造コストは1隻当たり15,000万ドルを上回り、最終的にニューポートニューズを商船事業撤退に追い込む結果となった。

　

米国造船所の最近の受注契約に見る代表的船価

　

受注創出におけるタイトルXIの重要性

1994会計年度以来、総額60億ドルの建造資金がタイトルXIプログラムによる融資保証を受けている。タイトルXIは409隻の船舶または浮体設備のプロジェクトコスト総額の平均83%を保証したことになる。

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