Hvideは海洋油田開発用のサプライ船の世界的大手であるが、海洋油田開発の世界的低迷で1999年第2四半期に2,370万ドルの欠損を計上した。1999年第3四半期の業績は総売上げ8,600万ドルに対し2,010万ドルの欠損であり前4半期とほぼ同じ欠損であった。
Hvideのサプライ船部門で21隻のサプライ船を運航するSeabulk Offshore社の業績はガタ落ちであるが、37隻のオフショア及び港内タグを運航するヴィーダ・マリン・トウイング社の業績はそれほど落ちていない。Hvideの貨物輸送部門であるヴィーダ・マリン・トランスポーテーションの業績は1998年9月から1999年10月までの1年間で逆に業績が50%上昇している。これは5隻の新造ダブルハルケミカル及びプロダクトキャリアが戦列に加わったからである。
チャプター11会社更生法適用申請から98日後の1999年12月15日に、Hvideはチャプター11の適用から離脱したと公表した。Hvideはこの98日間にリストラを断行し、金融機関の援助を受け4億3,000万ドル負債を処理し、コスト低減に努めた。
