表2.1-6　バルカーの総解撤喪失量(TL_im)の予測

基盤協(2000)の計算で用いられた残存率を、40年船齢ですべての船が解撤されるとして修正して計算した(図2.1-4)。2014年までは必要船腹量(TB_j)の過多に影響されない。

　

2.1.3　輸送容量の予測結果のまとめ

以上の総船腹需要量(TB_m)及びの総解撤喪失量(TL_im)の予測結果から輸送容量(TC_ijkm)が算定できる。

先に述べたように、m+1年の輸送容量(TC_m+1)は下式のように新規船腹需要量(TB_m)とm年の輸送容量(TC_m)の和として以下のように整理されるが、船型jあるいは船齢kの分布系で見た場合は船型j及び船齢kに属する解撤喪失量(TL_im)の関係式になっている点に留意されたい。

これは、前項で述べたように、船型j及び船齢kに属する解撤喪失量(TL_im)がリプレース後に船型の振り直しが行われるためである。

タンカーの輸送容量(TC_jm)をupper caseを

表2.1-7にlower caseを表2.1-8に、バルカーの輸送容量(TC_jm)を表2.1-9にそれぞれ示した。

　

輸送容量(TC_ijk)を総量で見た場合

TC_m+1=TC_m-TL_m+TD_m

=TC_m-TL_m+(TB_m+TL_m)

=TC_m+TB_m

輸送容量(TC_ijk)を船型jあるいは船齢kで見た場合

TC_jkm+1=TC_jkm-TL_jkm+TD_jkm

=TC_jkm-TL_jkm+(TB_jkm+TL'_jkm)

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