表4.1-4 船種ごとの輸送総量(TRi)の将来予測
小数点以下四捨五入 基盤協(2000)で使用されたトンベースの実績値(1999年まで)及び予測値(2000年以降)に発地−着地別にマイル数を乗じて求めた。発地−着地別のマイル数は、海事産業研究所が整備した資料、Fearnleys「World Bulk Trade(1999)」等より作成。
小数点以下四捨五入
基盤協(2000)で使用されたトンベースの実績値(1999年まで)及び予測値(2000年以降)に発地−着地別にマイル数を乗じて求めた。発地−着地別のマイル数は、海事産業研究所が整備した資料、Fearnleys「World Bulk Trade(1999)」等より作成。
表4.1-5 2011〜2020年の船種ごとの輸送総量(TRi)予測に用いた年増加量
小数点第二位以下四捨五入。 年増加率は、年増加量の1997年の輸送総量に対する比率を示す。 バルカー貨物(鉄鉱石、石炭、穀物、ボーキサイト・アルミ及びリン鉱石)はlower case、upper caseとも同値。
小数点第二位以下四捨五入。
年増加率は、年増加量の1997年の輸送総量に対する比率を示す。
バルカー貨物(鉄鉱石、石炭、穀物、ボーキサイト・アルミ及びリン鉱石)はlower case、upper caseとも同値。
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