4] 1日あたり最大輸送可能量 以上のデータより、まず鉄鉱石輸送に関わるバルカーの船型・船齢別の1日あたり輸送可能量(Ajk)を算出する。最大輸送可能量(Ajk)は次の式で求められる。鉄鉱石輸送に関わるバルカーの最大輸送可能量を表1.3-22に示した。これらを用いて、以下に鉄鉱石輸送に関する年間輸送量並びに燃料消費量を算出する。 Ajk=Kjk×νjk×Sjk Ajk：1日あたりの最大輸送可能量(トンマイル/日) Kjk：カテゴリーj、kの載荷可能量(トン/隻) (表1.3-21) νjk：カテゴリーj、kの速度(マイル/日) (3]より一律15knt×24と仮定) Sjk：カテゴリーj、kの隻数 (表1.3-18)
4] 1日あたり最大輸送可能量
以上のデータより、まず鉄鉱石輸送に関わるバルカーの船型・船齢別の1日あたり輸送可能量(Ajk)を算出する。最大輸送可能量(Ajk)は次の式で求められる。鉄鉱石輸送に関わるバルカーの最大輸送可能量を表1.3-22に示した。これらを用いて、以下に鉄鉱石輸送に関する年間輸送量並びに燃料消費量を算出する。
Ajk=Kjk×νjk×Sjk
Ajk：1日あたりの最大輸送可能量(トンマイル/日) Kjk：カテゴリーj、kの載荷可能量(トン/隻) (表1.3-21) νjk：カテゴリーj、kの速度(マイル/日) (3]より一律15knt×24と仮定) Sjk：カテゴリーj、kの隻数 (表1.3-18)
Ajk：1日あたりの最大輸送可能量(トンマイル/日)
Kjk：カテゴリーj、kの載荷可能量(トン/隻) (表1.3-21)
νjk：カテゴリーj、kの速度(マイル/日) (3]より一律15knt×24と仮定)
Sjk：カテゴリーj、kの隻数 (表1.3-18)
表1.3-22 鉄鉱石輸送に関わるバルカーの1日あたりの最大輸送可能量(Ajk)
「-」はそのカテゴリーの船が存在しないことを示す。 5] 年間輸送総量の推定 鉄鉱石の年間輸送総量(TR鉄鉱石)は表1.2-1に示した2,520×109トンマイル/年であるが、タンカーのように船型・船齢別の輸送総量(TRjk)の資料が入手できないため、これを船型・船齢別に分解する必要がある。ここで、輸送総量(TR鉄鉱石)を船型・船齢別に分解する手順を概説する。 基本式に立ち返ると、 TRjk=Kjk×αjk×Xjk×νjk×Sjk である。ここで、船型・船齢別載荷可能量(Kjk)、平均運航速度(νjk；一律360マイル/日=15knt×24h/日)、船型・船齢別隻数(Sjk、表1.3-18)であるから、その積はまさに表1.3-22にあたる。すなわち、
「-」はそのカテゴリーの船が存在しないことを示す。
5] 年間輸送総量の推定
鉄鉱石の年間輸送総量(TR鉄鉱石)は表1.2-1に示した2,520×109トンマイル/年であるが、タンカーのように船型・船齢別の輸送総量(TRjk)の資料が入手できないため、これを船型・船齢別に分解する必要がある。ここで、輸送総量(TR鉄鉱石)を船型・船齢別に分解する手順を概説する。
基本式に立ち返ると、
TRjk=Kjk×αjk×Xjk×νjk×Sjk
である。ここで、船型・船齢別載荷可能量(Kjk)、平均運航速度(νjk；一律360マイル/日=15knt×24h/日)、船型・船齢別隻数(Sjk、表1.3-18)であるから、その積はまさに表1.3-22にあたる。すなわち、
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